(kujutavad endast lisakulutusi laevaomanikele), mis edastaks kogu selle info transponderile ning see edasi kaldaseadmetele. Kuna laevad seilavad üle terve maailma, siis on tekkinud vajadus, et transponderite tüüpe ja nende kaudu edastatav info oleks standardiseeritud (Vt. Ka peatükk 5.3.). (vt. ka lisal.) Efektiivne siis kui radariga või visuaalselt ei ole situatsioon jälgitav. Situatsioon jäljendatakse elektronkaardil. Transponderite puhul toimub info liikumine seadmelt-seadmele ning kaob ära vajadus inimestevaheline suhtlemine. Sellega seoses väheneb vigade tekkimise võimalus ning kasvab süsteemi töökindlus. 5.2. Visuaalse info saamine. Mingi liiklemise koordineerimiseks on vajalik kõigepealt omada täpset teavet olukorra kohta. Millist teavet on tarvis saada? Kõigepealt on tarvis teada saada, et jälgitavas piirkonnas liigub mingi objekt.
Laeva tee arvutus, kohamääramine kõigi võimalike meetoditega Laeva liikumise arvestamiseks merel peame teadma tema liikumise suunda ning selles suunas läbitud teed teatud ajaühikus. Läbitud tee määratakse liikumiskiiruse järgi sõltuvalt vaadeldaval kiirusel liigutud ajast S=Vt. Laeva kiirus ja läbitud tee määratakse vastavate riistade- logidega. "Kapellal" logi puudub, mistõttu läbitud tee määratakse GPS-iga või kaardil. Kohta on võimalik määrata GPS-iga, radaril, elektronkaardil või peilingaatori abil. GPS annab laeva koordinaadid, mida kaardile kandes saab teada laeva täpse asukoha. Peilingaatoriga saab võtta peilingud majakatele või muudele teadaolevatele kalda objektidele ning nende ristumispunkt kaardil annab laeva asukoha. RLKVR 72 praktiline kasutamine, plansetitöö Üks peamisi ja tähtsamaid osi Vahiohvitseri kohustuses on järgida rahvusvahelisi kokkupõrgete vältimise reegleid. Vahiohvitser peab käsitama kokkupõrke vältimise olukordi
- reisi teabest: sihtsadam, eeldatav saabumise aeg ( ETA), süvis, pardal olevad ohtlikud kaubad. Dünaamilised andmed – laeva kurss, koordinaadid, põhjakurss – saadakse globaalse satelliitnavigatsiooni süsteemist. Laeva poolt edastatava teabe saavad kõik AIS saatejaama tegevuse ulatuses olevad laevad ja VTS jaamad. Vastuvõetav teave võib olla kuvatud mitmel viisil. See võib olla kuvatud täiendava teabena radari kuvaril või elektronkaardil laeva sümbolina, mille juures on AIS koordinaadid, kurss ja kiirus. Laeva identifitseerimiseks võib sümboli juures olla tema nimi. Valides laeva nime kuvatakse teksti ruudus muud laeva andmed. Teave edastatakse lühikeste impulsside kaupa automaatselt määratavas ajalises järjekorras. See tähendab, et jaamad ei saa ühel ja samal ajal töötada ja on võimalik kasutada teabe edastamiseks üht kanalit. Intensiivse laevaliiklusega rajoonides võib esineda kanali ülekoormatus, mille
annaabi.ee 
