Impulsi sagedus oli muutumatu, info edastamiseks muudeti impulsisuhet. 4.7.3 Info edastamine ühe juhtmega Mõnedel mudelitel kasutati juba enne CAN võrgule üleminekut info edastamist ühe juhtme kaudu. Näiteks väntvõlli pöörlemissagedus ja mootori koormus edastati sama juhtme kaudu. Impulsi sagedus näitas väntõlli pöörlemissagedust ning impulsisuhe mootori koormust. 4.8 Käiguvahetus Käiguvahetuseks vajalik õlikanalite ümberlülitus toimub elektromagnetklapi poolt juhitava siibri liigutamisega. Üldjuhul juhitakse käiguvahetuse elektromagnetklappidega siibrite juhtrõhku äravoolu poolelt. Klapi sulgemisel juhtrõhk suureneb, siibrit lükatakse vedru suunas ja vastupidi. Käiguvahetuse elektromagnetklapid ja siibrid on paigutatud käigukasti õlivannis olevasse hüdrosõlme. Käiguvahetuseks on tavaliselt 2...4 elektromagnetklappi, kuid siibreid võib olla
11 29. Juuresolevad ostsillogrammid on mõõdetud käigukasti juhtplokilt kahe kanaliga ostsilloskoobiga. Mis signaalidega on tegemist? CAN võrgu signaalidega. Ülemine signaal on CAN-H (high) ja alumine CAN-L (low). 30. Kui suure vooluga juhitakse üldjuhul käiguvahetuse elektromagnetklappe? Ligikaudu 1 A (sõltuvalt valmistajast on väikeseid erinevusi) 31. Juuresoleval ostsillogrammil on töörõhu reguleerimise elektromagnetklapi pinge ja voolu graafikud. Arvuta milline on antud hetke impulsisuhe (PWM)? Juhtimise aeg Impulsi pikkus Impulsi pikkus = 4 ruutu Juhtimise aeg = 1,4 ruutu 11 12 32. Millist informatsiooni saadab käigukasti juhtplokk mootori juhtplokile ja milleks seda vaja on?
1 roolivõimupump 2 kiirusklapp 3 jõusilindri otsakud 4 elektromagnet klapp 5 roolireduktor 6 juhtplokk Selle süsteemi juures kasut. õli rõhu muutumiseks sõltuvalt sõidukiirusest,mõjutakse juhtplokki. Roolitunnetuse säilitamiseks vähendatakse õlirõhku. Õlirõhureguleerimiseks, juhitakse osa õli läbi pöördsiibri kõrval kanali kaudu tagasivoolu. Juhtplokk saab kiirendusandurilt signaali autokiiruse kohta ja juhib selle põhjal elektromagnetklapi tööd. Osa õlist pöörleb klapi tagasivoolu kanalisse. Rõhk langeb ja säilib hea roolitunnetus. Mootoripöörlemissagedust jälgiv süsteem. Ehitus: 1hõrendustoru 2välisõhutoru 3karpa seguklapp 4vaakumkamber 5kolb 6roolivõim 7õhuklapp Ratta pöörlemisel äärmisesse asendisse töötab pump max koormusel. Tekkinud koormus on suur,mistõttu võib mootori tühikäigupöörlemissagedus langeda.Selle
annaabi.ee 
