seisupiduri ajamiga. Esiratta trummelpidur võib olla ehitatud nii, et kummalgi klotsil on eraldi ühe kolviga töösilinder. Pidurduse tõhusus sõltub klotsidest ja neile rakendatavast jõust. Samuti on oluline, et kõigi rataste pidurdamine algaks üheaegselt. Selleks peavad klotsid paiknema trumlist võrdsel kaugusel. Töösilinder võib olla isereguleeruv. Pilu tagamiseks võivad kilbi küljes olla ekstsentrikud, mis ei lase klotse trumlist liiga palju eemale nihkuda. Pilu saab reguleerida ekstsentrikute pööramisega. Ketaspidurid on trummelpiduritest mitmeti paremad: peatavad rattaid võrdse jõuga, ei vaja reguleerimist ega kuumene liiga palju. Ometi ei kasutata ketaspidureid alati, eriti tagaratastel, kus kettad saavad märjaks ja ei suuda siis rattaid peatada. Ketaspidur ei sobi ka hästi seisupiduriks. Ketaspiduri töötamine. Piduriketas pöörleb koos rattarummuga. Tema ühte kohta ümbritseb hargina sadul, mille sees on töösilindrid ja kolvid
v mitmekesised tajud võivad astuda vabalt uutesse kombinatsioonidesse. Poeedi teadvus on nagu katalüsaator keemilises reaktsioonis – tema juuresolek käivitab reaktsiooni, milles ühinevad muidu inertsed ained, samas katalüsaator ise jääb neutraalseks ja muutumatuks. Samas ei määra kunstiteose kvaliteeti mitte aines, vaid kunstilise töötlemise intensiivsus, mis erinevad elemendid (emotsioonid ja tajud) kokku sulatab. Luuletaja amet ei ole aga ekstsentrikute kombel otsida uusi emotsioone vaid kasutada tavalisi ning rikastada neid luuleks töödeldes tajudega, mida nad tegelikus elus ei sisalda. Niisiis tõstab Eliot esile selle emotsiooni, mis elab luuletuses, mitte aga autori biograafias. Kunsti emotsioonid on impersonaalsed ning see on saavutatav, kui poeet allutab end oma tööle ja seda teha saab ta siis kui pühendab end luulele kui tervikule, mis ühendab mineviku ja oleviku.
Reguleerimisel tuleb hoolikalt jälgida, et ketirattad alla 8 mm ja kõige lõdvemates kohtades üle 25 mm. Moo- jääksid ühte tasapinda. torratastel ja motorolleritel, mille kett töötab metallkattes «Pannonial» tuleb keti pingutamiseks lahti keerata õõts- («Jawa», «Pannonia», «Elektron» jt.), on kattessketi pin- hargi õõnsa telje kinnituspoldi mutter ja pöörata polti. guse kontrollimiseks kaanega suletavad avad. Kui ketil Viimane nihutab ekstsentrikute kaudu õõnsat telge j a'koos on kummisukad (PDK, «Jawa-350» uuem mudel, M-106 jt.), sellega õõtsharki ette- või tahapoole (vt. joon. 84). See- võetakse keti kontrollimiseks maha karteri külgkaas. järel, hoides polti võtmega vajalikus asendis, tõmmatakse Lahtise keti korral võidakse selle pingust kontrollida ka kinni masina teisel küljel asuv poldi kinnitusmutter.
annaabi.ee 
