Ehitusjäätmete käitlemine (0)

TALLINNA TEHNIKAÜLIKOOL

Virumaa Kolledž
RAH3170 Keskkonnakaitse
Dmitri Timoškin
124445 RDBR 22
Ehitusjäätmete käitlemine

Referaat

Õppejõud: lektor A. Zguro
Kohtla-Järve 2013

Содержание

ВВЕДЕНИЕ 3
1. СТРОИТЕЛЬНЫЕ ОТХОДЫ 4
1.1. Применение строительных отходов 4
1.2. Использование строительных переработанных отходов 5
2. ЗАКОНОДАТЕЛЬСТВО В ЭСТОНИИ 5
2.1. Общие положения 5
2.2. Обязательства владельца строительных отходов 6
2.3. Обращение с неопасными строительными отходами 6
2.4. Обращение с опасными строительными отходами 8
3. ГОСУДАРСТВА ЕВРОПЕЙСКОГО СОЮЗА 9
3.1. Англия 10
3.2. Эстония 11
4. СБОР СТРОИТЕЛЬНЫХ ОТХОДОВ И ТРАНСПОРТИРОВКА В ЭСТОНИИ 12
4.1. Виды строительных отходов 12
5. ДЕМОНТАЖ ЗДАНИЙ 13
5.1. Взрывные работы при демонтаже зданий 14
5.2. Механический снос зданий 15
5.3. Поэлементная разборка зданий 16
5.4. Полумеханизированный демонтаж зданий 16
6. ZENROBOTICS RECYCLER 16
6.1. Установка ZenRobotics 16
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 18
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ 19

введение

В последнее время темпы общего строительства очень быстро увеличивались, следовательно, уменьшалось количество свободных незастроенных площадей. Особенно этот вопрос был актуальным для крупных городов. Да и в небольших городах найти площадки в центральных частях города не так просто. В связи с этим многие ветхие или старые здания подлежат сносу, с целью освобождения необходимого количество площадей под строительство новых домов и объектов. Естественно остро возникает необходимость решать наболевшие вопросы утилизации строительных отходов, полученных в ходе демонтажа зданий и сооружений.
В недавнем прошлом строительные объекты, которые необходимо было снести, уничтожали таким образом – их взрывали, а затем эта взорванная масса вывозилась. В результате появлялись огромные завалы бетона, металла, стекла, которые разобрать было очень не просто. Для этих целей использовались самосвалы, перевозившие огромные «горы» мусора для дальнейшей утилизации в отведенных для этого местах.
К слову сказать, при сносе разнообразных строений этим методом пользуются и до сих пор. Но с каждым годом свободного места для захоронения строительных отходов становится всё меньше и меньше, и вывоз мусора превращается в огромную проблему.
На сегодняшний день городские свалки заполнены на 90%, вывозить строительный мусор становится дорого, да и по большому счёту некуда. С экономической точки зрения это так же не является рациональным действием, так как его можно перерабатывать, экономя огромные средства в государственном бюджете и в казне многих городов, а так же избежать загрязнения окружающей среды. Переработка строительных отходов будет в ближайшем будущем неотъемлемым требованием при осуществлении демонтажа любых строительных конструкций.
Сейчас мы рассмотрим подробнее об строительных отходах, узнаем, какие виды строительных отходов бывают, а также узнаем различные способы борьбы с ними.

Строительные отходы

Строительные отходы - это отходы, образующиеся при строительстве, ремонте, сносе или реставрации строений или их частей.
Строительные отходы делятся на два типа: а) не опасные отходы, б) опасные отходы.
Не опасные строительные отходы:
 Дерево
 Картон, бумага
 Целлофан
 Металл
 Пластик
 Минеральные отходы
 камни, бетон, плитка, керамические изделия
 не содержащий смолу асфальт
Опасные строительные отходы:
 Отходы, содержащие асбест - этернит, материалы для изоляции, асбестовые цементные трубы
 Отходы от красок, клеев, смолы, также пустая тара данных отходов
 Отходы, содержащие нефтяные продукты - смола, асфальт, содержащий смолу
 Загрязненная почва - считается загрязненной, если содержит опасные вещества, превышающие нормы введенные министром окружающей среды
 Содержащие опасные вещества стекло, дерево, бетон, керамические продукты

Применение строительных отходов

Вторичное сырье не является полноценным строительным материалом, оно обладает низкой стоимостью и ограниченной областью применения. Тем не менее, старый асфальт, стекло, кирпич, пластик, автомобильные шины, железобетон после переработки различными методами обретают новую жизнь.
После демонтажа сооружений, на площадке остается преимущественно железобетон, который сортируется с помощью специальной техники. Слишком большие куски измельчаются на более мелкие с помощью гидромолота или гидроножниц. В дальнейшем, как правило, он перерабатывается прямо на месте с использованием дробильной установки.

Использование строительных переработанных отходов

Бетон, переработанный в щебень, служит для засыпки болот и котлованов, а также для создания временных дорог. Щебень используют на стройках, при засыпке котлованов, которые остаются после снесенного здания. Асфальт повторно применяют в строительстве дорог, но сначала его термически обрабатывают при очень высокой температуре. Арматура так же повторно используется в строительстве, помимо этого её используют ещё во многих случаях.

Законодательство в эстонии

Общие положения

Обращение со строительными отходами предусматривает на объектах строительства и сноса, производящих отходы, включая загрязнённых земель в области удаления почвы условия обращения в области Луунья.

В соответствии с процедурой, предусмотренной в случаях из перечисленных правил.

Строительные отходы включают в себя отходы дерева, бетона, кирпича, строительных камней, стёкол и другие строительные отходы ( в том числе асбест и другие опасные отходы, которые содержат материалы), а также оставшиеся в почве, в результате строительства, ремонта и сноса, которые не будут использованы в дальнейшем строительстве объекта.

Если во время строительства количество строительных отходов превышает 10 метров кубических, то следует сообщить в местное самоуправление и включить их в документацию об утверждении надлежащего обращения со строительными отходами.

Проектирование зданий должно сопровождаться следующими данными:

Оценка количества и классификации отходов;

Объёмы земляных работ;

Пояснение сбора различных отходов на строительной площадке;

Места сбора отходов.

Проект сноса здания должен быть согласован с местным самоуправлением.
Конец работ по сносу здания должен быть утверждён в местном самоуправлении.

Произведённые строительные отходы используются вторично на месте или переработаны, или утилизированы.

Строительные отходы нельзя транспортировать, утилизировать или использовать
вторично личностям, у которых отсутствует разрешение об отходах или кто не зарегистрирован транспортировщиком отходов. Передача опасных отходов должна быть проконтролирована владельцем отходов, чтоб личность, которой передают отходы, имела лицензию на обращение с опасными отходами.

2.2. Обязательства владельца строительных отходов

За управление строительными отходами несёт ответственность владелец отходов.

Владелец строительных отходов является владельцем строительного здания, если он и застройщик или развивающий недвижимость договор не предусматривает других, или лицо, которому выдано разрешение на строительство, или другие лицо, кто владеет отходами.

Права и обязательства владельца строительных отходов и владельца обращения с отходами отмечаются в договоре об обращении с отходами.

Владелец строительных отходов обязан:

Выполнять все технологические и другие варианты по сбору строительных отходов;

Организовать переработку строительных отходов или передать для обращения лицу, имеющему лицензию об обращении с отходами или зарегистрированному лицу по обращению с отходами;

Принять все возможности использовать вторично строительные отходы;

Принять меры для предотвращения и образования пыли при загрузке строительных отходов или использовании вторично на месте, для приведённых выше целей произвести мойку колёс транспортировочного средства при выезде из объекта;

Подготовить гладкую твёрдую площадь для размещения сборочного контейнера;

Согласовать свои действия с местным самоуправлением о размещении сборочных контейнеров на улице, проезжей части или парковке;

Убедиться, что участок или грунт были отделены для сбора различных видов отхода;

Уведомлять своих сотрудников о текущих требованиях в области обращения отходов;

Обращение с неопасными строительными отходами

Строительные отходы следует сортировать по категориям по месту их возникновения. Контейнеры должны быть обозначены в зависимости от категории отходов. Сортировка основывается на возможностях переработки. На местах возникновения следует собирать следующие неопасные строительные отходы:

древесина;

бумага и картон с пластиковым покрытием;

металл (отдельно черный- и цветной металл);

4)минеральные отходы (камни, строительные камни и кирпичи, штукатурка, бетон,штукатурка, листовое стекло и т.д.);

железобетонные и бетонные детали;

асфальт, не содержащий смолы;

целлофан;

другие отходы.

Если на месте образования строительных отходов отсутствует возможность их раздельной сборки или процедура оказывается не рентабельной, отходы следует предоставить на специальную обработку человеку, который занимается обслуживанием данных работ. Большое внимание необходимо уделять предприятиям, которые обеспечивают в большей степени восстановление отходов. Строительные отходы, которые нельзя повторно использовать в качестве материала или продукта, удаляются из близости согласно закону по обращению с отходами.

Емкостные строительные отходы, вес или размер которых не позволяет их отправить в контейнер и которые не отдаются сразу на обработку, размещаются на специальной отделенной территории, откуда позже происходит их транспортировка в места обработки отходов. К емкостным строительным отходам относятся много габаритные, тяжелые строительные отходы (ванны, плиты, железобетон и детали бетона, бревна, металл, деревянные балки и т.д.).

Незагрязненную почву или оставшуюся при сортировке смесь минеральных отходов, собственник имущества имеет право использовать в целях улучшения имущества, при согласованности с органами местного самоуправления. Незагрязненную почву или имущество может собственник имущества использовать за пределами своего имущества, соблюдая закон земной коры. Верхний слой почвы следует очищать от коры и использовать по возможности далее для строительства.

Ликвидация обычных строительных отходов за пределы официального места хранения с целью их восстановления (например планирование территории и т.д.) разрешено только по проекту владельца имущества и при согласовании с органами местного самоуправления. Согласие самоуправления не обязательно, если незагрязненная почва используется для планирования территории владельца менее чем 50 м3.

Железобетон и бетонные детали, асфальт, строительные камни, кирпичи и древесину не разрешается складировать на свалке, а так же использовать в качестве материала под почву за пределами свалки. Железобетон и бетонные детали, а так же асфальт, не содержащий смолы, необходимо отдать на разрушение и повторное использование материалов, согласно закону по обращению с отходами. Заранее рассортированные строительные блоки и кирпичи следует использовать повторно в качестве строительного камня или кирпича, или отдать на разрушение и затем повторное использование материалов, согласно закону по обращению с отходами. Чистую древесину нужно использовать в качестве топлива или отдать на производство древесной щипы согласно закону по обращению с отходами. Асфальт, содержащий смолу, следует обрабатывать как опасный строительный отход.

Строительные камни и кирпичи следует использовать повторно в качестве строительного камня или кирпича, или по возможности отдавать на разрушение и затем повторное использование материала. Если же отдача на разрушение невозможно, следует отходы отдать для заполнения площади.

Чистые древесные отходы следует использовать повторно или отдавать для изготовления древесной щипы, при разрешении владельца имущества.

Обращение с опасными строительными отходами

Опасные строительные отходы это отходы, возникающие в ходе строительства, опасное содержимое которых может нанести вред здоровью и окружающей среде, и требующие особого обращения. Опасные строительные отходы определяются правительством республики от 6 апреля 2004 года постановлением номер 103 «Классифицирование отходов как опасных». К опасным строительным отходам относятся:

отходы, содержащие асбест, такие как цемент, асбестоцементные плиты, асбестоцементные трубы, изоляционные материалы и т.д.;

краски, лаки, клей или содержащие смолы отходы, а так же ими пропитанные пустая тара и другие материалы;

отходы, содержащие нефтепродукты, такие как рубероид, пропитанные изоляционные материалы, содержащий смолы асфальт;

загрязненная почва.

Опасные строительные материалы, за исключением зараженной почвы, должны собираться отдельно по типам в контейнеры, которые отмечаются по порядку, установленным министерством охраны окружающей среды. Для сбора опасных строительных материалов используются контейнеры, которые должны быть заблокированы или охраняемы. Охранник опасных строительных отходов отвечает за безопасность их хранения до тех пор, пока отходы не будут отданы для утилизации, согласно лицензии по обращению с отходами.

В контейнеры с опасными строительными отходами нельзя помещать жидкие опасные отходы, такие как краски, лаки, растворители и клеи. Жидкие опасные отходы и их остатки должны собираться в пакет, или в помеченную и надежно закрытую тару.

Отходы, содержащие асбест, должны собираться в специальных отмеченных контейнерах, для предотвращения попадания волокна асбеста и пыли в окружающую среду. Асбестосодержащие отходы следует удалить с полигона хранения отходов.

Загрязненная почва может быть обработана на месте согласно обращению с опасными отходами по проекту утилизации и при утверждении местного самоуправления.

Государства европейского союза

По данным Евростата, в странах Европейского союза было 854,5 миллионов тонн строительных отходов. Общее количество отходов, созданное странами ЕС – 2349 миллионов тонн, что означает, что количество строительных отходов составило 36,4% от общего количества отходов. В Таблице 1 большинство государств-членов Европейского Союза, которые произвели строительные отходы и общие отходы за 2010 год. Также имеется столбец таблицы, который показывает долю строительных отходов от всех отходов. По таблице можно сделать вывод, что самое большое количество строительных отходов во Франции, на которые приходится 73,29% от всех отходов. В процентном соотношении больше всего строительных отходов в Люксембурге, где на их долю приходится 83,63% от всех отходов. Наименьшее количество строительных отходов было в Хорватии.
Таблица 1
Производство строительных отходов за 2010 год в странах Европейского союза
Члены Европейского союза
Производство строительных отходов за 2010 год в тоннах
Производство всех отходов за 2010 год в тоннах
Строительные отходы в % от всех отходов за 2010 год
Бельгия
3 223 625
44 256 135
7,28
Болгария
78 877
165 876 606
0,05
Чехия
9 353 673
23 757 566
39,37
Дания
2 104 086
14 032 822
14,99
Германия
190 990 217
363 544 995
52,54
Эстония
436 289
19 000 195
2,30
Ирландия
1 609 762
19 807 586
8,13
Греция
6 828 051
68 643 963
9,95
Испания
37 946 523
137 518 902
27,59
Франция
260 225 886
355 081 245
73,29
Италия
69 731 942
179 034 461
38,95
Кипр
1 068 282
2 372 750
45,02
Латвия
12 040
1 495 084
0,81
Литва
356 773
5 583 082
6,39
Люксембург
8 731 351
10 440 086
83,63
Венгрия
3 072 214
15 735 423
19,52
Мальта
988 788
1 288 137
76,76
Голландия
78 330 505
119 141 883
65,75
Австрия
9 010 097
34 882 606
25,83
Польша
20 818 234
159 457 923
13,06
Португалия
11 070 556
38 347 408
28,87
Румыния
237 502
218 829 973
0,11
Словения
1 509 476
5 095 797
29,62
Словакия
1 786 430
10 544 618
16,94
Финляндия
24 645 393
104 336 944
23,62
Швеция
9 381 226
117 618 473
7,98
Англия
77 400 000
334 127 092
23,16
Норвегия
1 542 803
9 432 997
16,36
Хорватия
2 409
667 812
0,36

Англия

В 2010 году в Англии было произведено 77, 4 миллионов тонн строительных отходов, из которых 53 миллиона тонн были переработаны, 11 миллионов тонн были использованы для улучшения земли и инфраструктурных проектов. Оставшиеся 22 миллиона тонн отходов захоронили.
Рисунок 1. Строительные отходы и обращение с ними в Англии, 1999 – 2008

Эстония

По данным об отходам информационной системы за 2011 год, в Эстонии было произведено 803 500 тонн строительных отходов. Таблица 2 показывает отходы по имени, утилизация, сбор отходов и переработка, сортировка, складирование, неопределенный обработки, экспорта, и количество отходов на конец года.
Таблица 2
Обращение с отходами строительства в Эстонии согласно 2011 году, количество в тоннах
Приход
Уход
Отходы по имени
Производство отходов
Переработка
Сбор отходов и сортировка
Складирование
Неопределённое обращение
Экспорт
Количество на конец года
Бетон, кирпичи, пластины.
121141,784
117019,798
271,33
162,92
9342 ,071
88,2
48011,821
Дерево, стекло, пластик
35852,294
16110,532
4847,203
217,24
4501,739
6839,39
12236,886
Битумные смеси и каменноугольные смолы
98466,081
455306,543
722,738
99,78
2240,5
0
233228,56
Металлы
347773,429
1178,517
102131,341
0
23807,18
223364,2
61797,976
Изоляционные и содержащие асбест строительные материалы
8230,383
285,76
0,61
7948,557
0
0
121,306
Материалы на основании гипса
2883,235
2645,28
0
21,48
0
0
531,663
Другие строительные отходы
189150,85
105127,196
52800,249
24773,024
716,792
18,073
19486,692
Kokku:
803 498,06
697 673,63
160 773,471
33 223,001
40 608,3
230 310
375 414,9

Сбор строительных отходов и транспортировка в эстонии

Сбор строительных отходов и транспортировка, осуществляется в транспортных контейнерах различного объема. Во время загрузки отходов в контейнер его располагают по согласию в подходящее место. Открытие задних дверей обеспечивают удобную загрузку контейнера .Уровень загрузки не должен превышать высоту боковых стен, размещение любого дополнительного отхода запрещено .Нагрузка должна быть сконструирована таким образом, чтоб контейнер можно было безопасно транспортировать.
При заказе контейнера надо визуально оценить объём отходов и тип: чем тяжелее отходы, тем меньше контейнер нужно выбирать, так как грузоподъемность транспортного средства ограничена. Размеры контейнеров находятся в диапазоне 5-30 м3, и у каждого типа контейнера своя цена транспортировки.
Выбор объема контейнера, в зависимости от типа отходов:
- Бетон, камень, почвы и других сыпучих материалов 5-15 м3,
- Ландшафтные отходы, ветки, опилки, 20-30 м3,
- Смешанная уборка мусора с 6-20 м3.
Таблица 3
Размеры контейнеров для строительных отходов
Вместимость, м3
Длина, м
Ширина, м
Высота, м
Макс вес, т
5
2,55
1,55
1,55
8
8
3,60
1,80
1,50
8
10
4,20
1,80
1,70
10
12
5,50
2,55
1,25
13
15
5,50
2,55
1,35
13
20
5,75
2,55
1,75
13
30
6,10
2,55
2,40
13

Виды строительных отходов

Опасные строительные отходы - это отходы, содержащие асбест, загрязнённая нефтепродуктами почва, остатки краски, лаков, клея и смол, в том числе пустая тара из под них, а также испачканные или пропитанные ими материалы. Опасные строительные отходы необходимо собирать раздельно по видам и передавать предприятиям, имеющим лицензию на переработку опасных отходов.
Смешанный строительный мусор - это смесь разного вида отходов, возникшая в ходе ремонтных, строительных или сносных работ. К таким отходам относятся: древесина, бумага, плёнка, пластик, кирпич, бетон, металл, стекло, текстиль и др. отходы, для вторичного использования которых необходимо их сперва разделить по видам, то есть – рассортировать.
Сортированный строительный мусор - это собранные раздельно по видам отходы, возникшие в ходе ремонта, строительства или сносных работ непосредственно на месте их образования, и пригодные для вторичного использования: кирпич, камень, черепица, древесина, металл, бетон, почва, песок, земля и др. отходы.
Таблица 4
Преимущества и недостатки раздельной и смешанной переработки отходов
Метод переработки
Преимущества
Недостатки
Раздельная
Более высокие темпы утилизации;
Меньшие затраты на утилизацию;
Безопаснее рабочее место;
Несколько контейнеров на месте;
Рабочие должны разделять
материалы для вторичной переработки;
Более сложная логистика;
Несколько рынков;
Смешанная
Только один или два контейнера на месте;
Нет необходимости для работников, чтобы разделять
материалы для вторичной переработки;
Легче мыслить;
Один рынок;
Более низкие темпы утилизации;
Более высокие затраты на
утилизацию

демонтаж зданий

Сегодня применяются несколько видов - ручная разборка, механический снос и подрыв здания. Как правило, в черте города производится механическая разборка, однако иногда дешевле и быстрее применить взрыв. Кроме того, взрывные работы применяются и при сносе производственных помещений, если вокруг нет жилых домов или высота этих строений требует больших материальных и временных затрат на механический снос. К примеру, промышленные трубы никаким другим способом разрушить невозможно. Плюсом взрывных работ является большая экономия времени и финансов. Стоимость же разбора старого здания может достигать 30% от стоимости нового строительства.
Несмотря на большие временные и финансовые затраты, не менее популярным становится и механический демонтаж зданий. В последнее время вопросы экологии и экономический расчет выдвигаются на первое место, и такой способ разрушения старых конструкций позволяет переработать или утилизировать максимальное количество строительных отходов при минимальном воздействии на окружающую среду.

Взрывные работы при демонтаже зданий

Взрыв как способ сноса чаще всего используется для обрушения промышленных конструкций, например дымовых труб, а также для высоких зданий, поскольку механическая разборка в данном случае или невозможна или очень трудоемка. У взрывного метода есть неоспоримые преимущества: время и стоимость. "В некоторых случаях применение взрывного способа разборки гораздо эффективнее, чем механический снос. Он дает большое преимущество во времени.
Тем не менее, потенциальная опасность может стать несоизмеримой по сравнению с выигрышем во времени и деньгах. Именно в целях безопасности и законности проведения демонтажа с помощью взрыва столичные компании сотрудничают с соответствующим отделом правоохранительных органов, которые обучены обращению с "взрывными" веществами.
На выбор способа сноса здания влияют многие факторы, в числе главных - степень потенциальной опасности для людей и важных коммуникаций. Взрыв создает две основные ударные волны - взрывную волну с возможным разлетом осколков и сейсмическую волну от обрушения конструкции, могущую повредить подземные коммуникации. Суть сноса здания посредством взрыва заключается не в разрушении его, а так называемом "завале", ему как бы ставят "подножку". Во время проектирования сноса экспертная комиссия анализирует, в какую сторону это здание можно "завалить", в зависимости от этого определенным образом закладывается взрывчатка (как правило, используется аммонит - смесь аммиачной селитры и тротила).
Специалисты отмечают, что в Европе к взрывным работам сегодня прибегают в случае крайней необходимости.
К примеру, во многих странах здания изначально строят так, чтобы при разрушении они складывались как карточный домик. Кроме того, климатические условия европейских стран более мягкие, поэтому сами конструкции зданий не такие массивные и легче поддаются разрушению. Однако стоит отметить, что и там чаще используется механический способ демонтажа, особенно если речь идет о работах в городе. Это связано с большими рисками как для населения, так и для окружающих зданий и подземных коммуникаций. Поэтому механический снос как более "деликатная" процедура оказывается предпочтительнее, хотя и обходится гораздо дороже.
Но иногда механический разбор проводится параллельно с взрывными работами. К примеру, здание большой высоты может вручную "понижаться", а оставшиеся этажи будут взорваны. Или после механического разбора всего здания с помощью взрыва производится разрушение цокольного этажа и фундамента.
Используется также способ частичного разбора строения при проведении реставрационных работ. Он применяется во время реконструкции зданий, имеющих историческую ценность, когда нужно сохранить как можно больше "родных" элементов.

Механический снос зданий

Механический снос здания делится на несколько основных этапов: проектирование, получение разрешительной документации на снос зданий, подготовка здания к сносу, демонтаж, вывоз или переработка мусора.
После тщательного исследования сооружения, предназначенного к сносу, принимается решение о применении тех или иных технологий, позволяющих без ущерба для окружающей среды решить поставленную задачу. Затем оформляется разрешительная документация.
Прежде всего, из здания удаляется максимальное количество материалов, которые можно переработать отдельно. Это доски пола, линолеум, сантехническое оборудование, трубы, столярка, оконные стекла. Дальше осуществляется снос, механизированный или ручной. Некоторые компании предоставляют также услуги по переработке строительного мусора: предварительная сортировка образовавшихся отходов, погрузка их на самосвалы; переработка отходов на дробильно-сортировочном комплексе и их вывоз.
Некоторые строения приходится полностью разбирать вручную. Поводом для этого может быть опасность непроизвольного обрушения, условия плотной городской застройки, близко расположенные коммуникации.
Как известно, строили в советские времена на совесть. Никто особо не считался с трудозатратами и стоимостью материалов, прочность зданий и фундаментов, как правило, достигалась за счет толщины стен, большого количества металла, бетона и железобетона. Разрушать такие конструкции без применения специальной техники слишком дорого и долго.
Чаще всего снос домов производят поодиночке, точечно. На разрушение "под ноль" старой пятиэтажки с тонкими стенами уходит день-два, многоподъездные дома отнимают два-три дня. На увеличении сроков также может сказаться и наличие зеленых насаждений, которые требуется сохранить. В зависимости от сложности объекта снос может растянуться на несколько месяцев.

Поэлементная разборка зданий

Самый щадящий из всех методов. При нем здание разбирается очень деликатно, с применением ручного труда. Как правило, такой способ необходим при сносе некоторых деревянных построек или если демонтируемые строительные конструкции планируется использовать вторично.

Полумеханизированный демонтаж зданий

Полумеханизированный демонтаж зданий и сооружений – более эффективный и распространенный способ сноса строений, он подразумевает использование электрического и пневматического инструмента: механических пил, бетоноломов, лебедок, ломов, отбойных молотков, домкратов и др. Однако данный способ имеет немало отрицательных моментов, главные из них – трудоемкость, солидные материальные затраты, шум и большое количество пыли.

ZenRobotics Recycler

ZenRobotics Ltd. является ведущим в мире производителем автоматизированных систем управления отходами на рынке. Это первая роботизированная система сортировки отходов в мире. В настоящее время разработаны для отходов строительства и сноса, ZenRobotics Recycler (ZRR) освобождает ценное сырье из отходов с помощью передовых технологий машинного обучения. Мозг ZRR анализирует входной сигнал от множества датчиков (в настоящее время металлоискатель, NIR, 3D лазерный сканер, видео-канал) с помощью продвинутого искусственного интеллекта алгоритмов. Первоначально разработанный для укладки на поддоны, этот робот модели, способен поднимать до 40 кг.
В настоящее время ZRR сортирует дерево, металл и фракции камней. Система постоянно совершенствуется: ​​когда он узнает, что вышли новые дополнения, клиенты могут купить их в качестве обновления.

Установка Zenrobotics

ZenRobotics Recycler установлен твёрдо в рамках хорошо проведённого проекта, которым управляют опытные профессионалы. ZRR держит своего клиента в курсе происходящего в течение всего проекта. Именно поэтому, мы уделяем особое внимание информационным потокам. Механические и электрические установки начинаются тогда, когда ZRR прибыл на место. Работа обычно осуществляется с местным партнёрам и длится в течение 5-10 дней. Передача состоится после завершения установки и официального подписания. В течение всего процесса особое внимание уделяется обмену информацией таким образом,
что клиент всегда знает, каков статус у проекта.
Рисунок 2. Установка ZRR
Рисунок 3. Схема работы ZRR

Заключение

ыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыы

Список литературы:

Закон об строительных отходах в Эстонии [WWW]-
http://www.riigiteataja.ee/aktilisa/4051/2201/2009/18_2012_L1.pdf (20.04.2013)

Строительные отходы [WWW]-
http://atagos.com.ua/art/stroitelnye_otkhody/ (20.04.2013)

Сортировка строительных отходов [WWW]-
http://jaatmed.narva.ee/index.php?lang=ru&cont=page&mode=user&action=view&id=1210577347&sec=sorteerimine (20.04.2013)

Статистика об строительных отходах в Европе [WWW]-
http://appsso.eurostat.ec.europa.eu/nui/show.do?dat (18.04.2013)

Строительные отходы и обращение с ними в Англии [WWW]- http://www.eea.europa.eu/soer/countries/uk/soertopic_view?topic=waste (20.04.2013)

Производство строительных отходов в Эстонии [WWW]-
https://jats.keskkonnainfo.ee/failid/2011_1_ewc.pdf (20.04.2013)

Транспортировка отходов в Эстонии [WWW]-
http://www.prugivedu.ee/ehitusjaatmed?seo=ehitusjaatmed (20.04.2013)

Транспортировка отходов в контейнерах [WWW]-
http://www.veolia.ee/teenused/ehitusjaatmete-vedu/ (20.04.2013)

Mark Lennon . Recycling construction and demolition wastes [WWW]-
http://www.mass.gov/dep/recycle/reduce/cdrguide.pdf (20.04.2013)

Демонтаж зданий [WWW]-
http://tehnobyr.ru/demontazh/vidy-demontazha (20.04.2013)

ZenRobotics Recycler [WWW]-
http://www.zenrobotics.com/et/company/ (20.04.2013)

Установка ZenRobotics Recylcer[WWW]-
http://www.zenrobotics.com/assets/installation_scheme-940x726.jpg (20.04.2013)

Схема работы ZenRobotics Recycler [WWW]- http://iresen.org/energyscience/actualite_images/88.jpg (20.04.2013)