2 Kadu meh. mittetaielikust põlemisest q4 % [2], tabXVII 0÷4 0.0 3 Kütuse tarbimisaine alumine kütteväärtus Qa kJ/kg [2], tab. I (7÷50)10 3 33610 Külma õhu temperatuur tkõ °C tab. 1.5 [1] 20-30 20 4 Külma õhu entalpia hkõ kJ/kg B1.2, tab. 2 50 ÷ 500 251 Õhu temperatuur õhu eelsoojendisse tõs °C 20÷80 20 sisenemisel1) 5 Õhu entalpia õhu eelsoojendisse hõs kJ/kg B1.2, tab. 2 50 ÷ 2000 251 sisenemisel Väärõhutegur tolmuvalmistamise tvs - [1], lk. 18 0÷0,4 0 süsteemis 6 Liigõhutegur õhu eelsoojendisse õs - k+4- 1 ÷ 1,3 1.13 sisenemisel tvs
8.Jahutusvee ja määrdeõli temperatuuri automaatreguleerimise skeemid (traditsioonilised ja kaasaegsed). Jahutusvee ja määrdeõli temperatuuri reguleerimine toimub kolmel põhiviisil: drosseldamine pumba surveventiiliga vähendatakse toru läbimõõtu vähendades pumba tootlikkust, seega läbivoolava vee hulka. Taolist reguleerimismeetodit kasutatakse otsevoolu süsteemides. Kaasajal otsevoolusüsteeme ei kasutata. Sellise skeemi järgi töötab kütuse eelsoojendisse antava soojuskandja reguleerimine. merevee möödavooluga jahutist. Seda varianti kasutatakse suletud jahutussüsteemides ja põhiliselt määrdeõli ja ülelaadimisõhu jahutamisel. Merevee läbivoolu hulka tüüritakse määrdeõli või ülelaadimisõhu temperatuuriga. jahutusvee ülevooluga diiselmootorist väljuv jahutusvesi suunatakse osaliselt jahutusvee pumba imipoolele, jahutist mööda. See on kõige levinum moodus ja sellel on hulk
Kütuse mudatankid varustatud veesoojendusspiraalidega, settetankid ja päevatankid on varustatud elektrisoojendi, et vältida kütuse hangumist. Pärast settetankist kütus separeeritakse päevatanki. Eraldatud mustus tulistatakse sludge tanki separaatorite all. Päevatankidest imetakse kütus ettevalmistusjaama. Kütus liigub läbi võrkfilteri ja automaatfiltri etteandepumpa (1,1 m3/h, 5 bar) abil ja satub segutanki. Sealt edasi pumbatakse kütus booster pumbadega (1,7 m3/h, 5 bar) eelsoojendisse ja viskosimeetri, pärast liigub läbi kahepoolne peenfiltri edasi masina kütusemagistraali ja sealt KKP-sse. 28 KKP-st läheb kõrgsurvetoru kaudu pihustisse ja edasi toimub pritsimine põlemiskambrisse. 2.3.1.2 Kütuseseparaator Tüüp: Isepuhastav tsentrifugaalseparaator Tootja: Alfa- Laval Mudel: FOPX 605 Tootlikus: 4,7 m3/h Trumli maht: 3,1 l Trumli pöörete arv: 7605 rpm Käivitus aeg: 1,5- 3,5 min
annaabi.ee 
