eeliseks on töötamine väikese koormuse korral, kus plunžeri aktiivkäigu algus muudetakse hilisemaks, millega muutub hilisemaks ka kütuse sissepritse nurk. 2. Sel juhul kütuse surumine pihustile algab kohe ,kui nukkseibi nuki profiil hakkab tõstma plunžerit. Kütuse surumine lõpetatakse plunžeri ÜSS-i piirkonnas ,kus plunžeri liikumise kiirus on piisavalt suur. Seega jääb kütuse surumise algus ja ka sissepritse eelnurk mootori kõigil koormustel konstantseks. Kütuse surumise lõpp-punkt varieerub kolvi ÜSS-i suhtes. 3. Kütuse tsüklilise koguse reguleerimine toimub plunžeri aktiivkäigu alguse ja lõpu reguleerimisega. Selline reguleerimisviis annab kõige parema võimaluse põlemisprotsessi juhtimiseks silindris. Kütuse surumise optimaalse algusmomendi valimine muudab mootori töö
mageveesüsteem kõrgtugev malm nodular cast iron käivitusklapp starting valve käivitussüsteem starting system küttekeha heating coil küttesegu fuel-air mixture kütuse etteandepump fuel-oil pressure pump, booster bump kütuse kõrgsurvepump high pressure fuel pump kütuse kõrgsurvetoru high pressure fuel pipe kütuse pihustamise eelnurk advancement of the injection, injection advance angle, injection commence kütuse varutank bunker (oil) tank kütuse fuel (oil) transfer pump ümberpumpamispump kütusepihusti fuel valve, fuel injector kütusesüsteem fuel oil system laagriliud backing, shell laotatud indikaator diagramm draw chart liigõhutegur air excess ratio, air-fuel ratio
See on kaudu ühendatud silindri kaane ja kolvi põhja vahelise põlemiskambri · ülelaadimisrõhu astet, väga lühike aeg , mõni sajandik sekundit. osaga. Ühenduskanalite läbilõike pindala moodustab 0,5 kuni 1,0 % · mootori ekspluatatsiooni tingimusi, Näiteks kui kütuse sissepritse eelnurk enne ÜSS-u on 300 VVP nurka kolvi põhja pindalast. · mootori pöörete arvu . ja mootori pöörete arv 1500 p/min. , siis väntvõlli 30 0 pööramiseks Kolvi liikumisel ÜSS-u suunas surve takti ajal on eelpõlemiskambris kuluv aeg on : esialgu rõhk madalam rõhust silindris
• Puuduseks on kütuse surumise algmomendil on plunzeri kiirus väike ja see tõttu ka kütuserõhk pihustis pihustuse alguses väike, mille tulemusel väikesel koormusel võib pihustus kvaliteet jääda ebepiisavaks. • PLUNZERI ALG JA LÕPPMOMENDI REGULEERIMISEGA KKP: • Kasutatakse kaasaegsetes eriti aeglasekäigulistes raskel kütusel töötavates peamasinates, millede sissepritse eelnurk on väike (VV pöördenurk 4 8º) • Hea pihustamise kvaliteet saavutatakse tänu sellele, et surumise algmomentil, mill plunzeri kiirus PLOKKPUMBAD Plokkpumpi kasutatakse väikes ja ka keskmise suurusega kiirekäigulistes SPM es. KÜTUSE SISSEPRITSIMISNURGA REGULLEERIMINE[γ ] Kuna plokkpumpades on kõik pumbad ühes korpuses ja saavad liikumise pumbanukkvõlli nukkidelt, millised on igale pumbale oma individuaalne nukk ning
annaabi.ee 
