2. Alternatiiv O Prügila suletakse, ilma kinnikatmata ja drenaazitorustikku rajamata. 3. Alternatiiv I - Prügila sulgemine Keskkonnaministri 29. aprilli 2004. a määrusega nr 38 "Prügila rajamise, kasutamise ja sulgemise nõuded" kehtestatud korras Nimetatud määruse §35 kohaselt peab prügila ladestamise lõppemisel katma järgmiste kihtidega: · gaasi kogumise kiht · vettpidav mineraalkiht · dreenikiht, vähemalt 0,5 m · kattepinnas, vähemalt 1 m Prügilamääruse järgsel sulgemisel oleks prügila sulgemise tehniline lahendus järgmine: · prügi tasanduskiht (0,2 m); · gaasi kogumise kiht - killustik või kruus (0,25...0,3 m); · vett pidav mineraalkiht - savikas pinnas (0,5 m); · dreenikiht (0,5 m); · kattepinnas (0,7 m); · kasvupinnas (0,3 m). 4. Alternatiiv II - Prügila sulgemine osaliste leevendustega, katmine vettpidava kihiga
· Mitmerajalisele (enam kui 2 ühes suunas) sõiduteele lubatakse ka põiklõikes muutuva paksusega katendit. · Katendi kihtide paksused peavad tagama katendi tugevuse ja külmakindluse kogu kasutusaja kestel. · Teekatte materjal tuleb valida nii, et oleks tagatud maantee projektkiirusele vastav vähimmärja teepinna haardeindeks. · Katendi ehitamise tehnoloogia peab tagama uue teepinna nõuetele vastava tasasuse. 24) Katendi konstruktiivsed ja tehnoloogilised kihid, dreenikiht · Katendi konstruktiivseisse ja kui see on võimalik, siis ka tehnoloogilistesse kihtidesse, tuleb ehitusmaterjalid paigutada selliselt, et tugevamad, ilmastiku- ning kulumiskindlad asetseksid katendi ülakihtides; kõige tugevamad katte ülakihis, mis on vahetus kokkupuutes auto- ja veokiratastega. Igas järgmises kihis allpool aga paikneksid nõrgemad, vähesema ilmastiku- ja kulumiskindlusega materjalid.
asetseksid katendi ülakihtides; kõige tugevamad katte ülakihis, mis on vahetus kokkupuutes auto- ja veokiratastega. Igas järgmises kihis allpool aga paikneksid nõrgemad, vähesema ilmastiku- ja kulumiskindlusega materjalid. Konstruktiivne kiht, mis asetseb pinnasel, (tavaliselt) dreenkiht, peab olema mulde pinnasest paremate tugevusomadustega. Reeglina ei tohi tugevad ja nõrgad ehitusmaterjalid olla katendis vaheldumisi. 24) Katendi konstruktiivsed ja tehnoloogilised kihid, dreenikiht · Konstruktiivsed kihid on need, millede paksus määratakse või kontrollitakse tugevusarvutusega. Nende olemasolu on vajalik katendi tugevuse või külmakindluse tagamiseks. · Konstruktiivsetele kihtidele, sõltuvalt suurimast teramõõdust ja tihendamisvõimalustest, on kehtestatud minimaalsed paksused. Dreenkiht olles katendi kõige alumisem osa, on samaaegselt madaldrenaaziks, mille peamiseks ülesandeks on ülaltpoolt , s.o läbi katte ja aluse imbuva sademetevee
174 Kivi- ja plaatkatted 1741 Betoonkivisillutis mänguplatsil, 70x140x210 16 m2 0,7 13,04 9,1 355 1742 Liivast paigalduskiht koos tihendamisega 30mm 1 m3 0,3 0,4 6,3 3,9 11 1743 Paekillustik alus, 200mm 4 m3 0,4 58,9 3,9 5,2 272 1744 Dreenikiht, liiv 200mm 4 m3 0 0,41 0,96 0,52 8 175 Äärekivid ja sadeveerennid 1751 Sõidutee betoonäärekivi koos paigaldusega 1000x150x300 116 jm 0,3 3,26 3,9 831 1752 Kõnnitee betoonäärekivi koos paigaldusega 1000x80x200 59 jm 0,3 3,2 3,9 419
annaabi.ee 
