Kuna tehnika osutus kalliks ja sellest tulenev kasu kaheldavaks, siis laialdasemat kasutust Maxaret mehaaniline süsteem sõiduautodes ei leidnud. Esimene elektrooniliselt juhitud blokeerumatute pidurite süsteem Maxaret Mark X võeti kasutusele 1966 lennukil Concorde. Esimese nn täiusliku elektrooniliselt juhitud blokeerumisvastase pidurisüsteemi autodele töötas välja Chrysler koostöös Bendix Corporationiga. Süsteem võeti kasutusele Chrysleri konserni luksusautol Chrysler Imperial 1971.aastal. 1985 jõudis Euroopa turule Ford Scorpio, milles oli standardvarustuses Tevese ABS- süsteem. Autole anti 1986. aastal Euroopa aasta auto tiitel ja see ajendas ettevõtet keskenduma pidurisüsteemide arendamisele, mis andis ka teistele autotootjatele tõuke panustada rohkem pidurite täiustamisse. ABS-pidurite süsteem koosneb juhtplokist, neljast pöörlemisandurist ja vähemalt kahest hüdraulikaventiilist hüdraulikaplokis
Firmade arv ja turu osa tegevuste koordineerimisel väheneb ning üksikud ettevõtted kasvavad seoses liitumiste ja ülevõtmistega. Firmad taotlevad mastaabiökonoomiat, kuid sellega suurenevad ka firmasisesed tehingukulud, näiteks erinevate ärikultuuride kokkupõrke tulemusena. Seetõttu on kirjanduse põhjal otsustades vähem kui pooled liitumistest tegelikult edukad. Viimaste aastate tuntumaid näiteid on lahutusega lõppenud Mercedeste tootja Daimler-Benzi ja Chrysleri ühinemine. Suurte firmade osadeks jagunemine ja uute sisenemine turule suurendab omakorda konkurentsi ja vähendab üksikute osaliste kasumeid, sest sellest osasaajate arv kasvab. Tootmise rahvusvahelistumisel taotlevad rahvusvahelised firmad ressursibaasi laiendamist, turgude hõlvamist, mitmesuguse hinnataseme ja mastaabiökonoomiaga seotud kasu saavutamist. Oluline on vähendada turukonkurentsi ka võistlejate ülesostmise ja tarneahelaga liitmise teel
· 383cid V8 335bhp · 426cid V8 Hemi 425bhp@5000rpm, 490lb-ft@4000rpm Jõudlus: 426cid Hemi V8 425bhp: 0-60 in 6.4 sec, 1/4 mile in 14.16 sec @ 96.15mph. · 1967 Dodge Charger R/T: 1967. aastal lisandus Chargeri mootorivalikusse 440 Magnum, mis oli R/T standardmootor ning ühtlasi ka Chrysleri suurim mootor ja see pani välja 375bhp. See oli odavam kui Hemi, suutis viimasega sammu pidada kuni 60mph ning oli lihtsamalt tuunitav ja tänaval võisteldav. Toodetud: 15 788 Mootorid: · 318cid V8 230bhp
Building. Art déco oli populaarne kunstisuund aastail 19251940. Hõlmab endas segu uusklassitsismist, konstruktivismist, kubismist, modernismist, juugendist ja futurismist. Dekoratiivkunst, elegantne, glamuurne, funktsionaalne, modernne. II põlvkond- Pikem ja sihvakam kuju võrreldes Ipk, fassaad toimib kütteallikana, peegelklaasid, konditsioneeri kasutamine, suurenenud valgusnõuded Chrysler Building- maailma kõrgeim telliskiviehitis, kasutab detaile chrysleri autodelt, kasutatud roostevaba terast katmaks astmeliselt katust. Kasutatud art decole isel sik-sak mustrit akende disainis tipu osas. Empire State Building- Omaaja kõrgeim ehitis, metallkarkassil, fassaad kaetud hallika Indiana paekivipaneelidega, meenutab oma astmelisusega antiikset egiptuse või azteegi püramiidi 15. Minimalism arhitektuuris ja Mies van der Rohe Seagaram Building kolmanda põlve pilvelõhkujate stiil. Inspireeritud Jaapani traditsioonilisest sisekujundusest
saareriigis küllaga. Vesinikkütuse kasutamine oleks odav ja keskkonnasõbralik. Suured autofirmad nagu Mercedes Benz, Toyota ja DaimlerChrysler kasutavad Islandit vesiniktehnoloogial töötavate autode testimiseks, et uurida välja tarbijate suhtumist uudsesse kütusesse. Esimene vesinikkütusetankla avati Islandi pealinnas Reykjavikis 2003. aastal. Vesinikkütusega sõitvad Mercedes Benzi ja Daimler Chrysleri ühistööna valminud autod suudavad järjest sõita umbes 160 kilomeetrit ja seejärel veel 30 kilomeetrit elektriaku peal. Kogu riigi vajaduste rahuldamiseks oleks Islandile vaja ehitada vähemalt 15 vesinikkütust müüvat tanklat. Järgmise aasta jooksul peaks Reykjaviki tänavatel hakkama sõitma 30-40 nimetatud tehnoloogiat kasutavat autot, massimüüki peaks need jõudma aastaks 2010. Arnasoni sõnul võib Island fossiilsetest kütustest täielikult vabaneda 2050. aastaks.
annaabi.ee 
