mis on Estonia sugusele ilmatu suurele ja keerukale konstruktsioonile võimatu ülesanne. Veekindlad alad, sajad suletud ning mitmesuguse tugevusega kajutiuksed, paljud kõrgete barjääridega tekid ja korrused aeglustavad vee sissetungi. Laevaarhitekt Andres Björkman, kes omab Lähis-idas samasuguseid parvlaevu, hakkas pärast Estonia juhtumit asja uurima et ära hoida samasuguseid õnnetusi oma laevadega. ,,Leidsime peagi, et lõpparuandes on stabiilsusarvutused täiesti väärad, autotekist allpool on veekindel kere, mille neljateistkümnele sektsioonile normaalses olekus ujuv laev toetub. Seal on kaheksateist tuhat kuupmeetrit kinnisesse ruumi suletud õhku, mis hoiaks laeva veepinnal." See kõik viitab aga asjaolule, et allpool veepiiri olnud laevakere ei olnud terve selles oli auk, mille kaudu vesi laeva sisemusse jõudis. Auk seletaks väga palju kahtlaseid asjaolusid. Miks teadsid alumiste tekkide inimesed üles joosta enne, kui laev kõvasti kalduma hakkas
rootslasest laevaarhitekt Andres Björkman, kes on Lähis-idas seilavate samasuguste parvlaevade omanik. Pärast Estonia uppumist sooritas ta stabiilsuse arvutusi, kartes, et tema parvlaevu võib tabada Estonia saatus. ,,Leidsime peagi, et lõpparuandes on stabiilsusarvutused täiesti väärad," ütles ta. Björkman kinnitas, et kui vesi voolab veeliinist kõrgemale asuvale autotekile, siis pöörduks laev kummuli nagu kilpkonn, ent jääks ujuma. ,,Autotekist allpool on veekindel kere, mille neljateistkümnele sektsioonile normaalses olekus ujuv laev toetub," teatas ta. ,,Seal on kaheksateist tuhat kuupmeetrit kinnisesse ruumi suletud õhku, mis hoiaks laeva veepinnal." Kõik viitab sellele, et parvlaeva Estonia kere polnud veeliinist madalamal terve selles olid auk, augud, praod või mitmesugused avad, mille kaudu vesi tungis laeva sisemusse altpoolt veeliini. Auk sõlmiks kokku paljud ebamäärased lahtised otsad
Tavajäätmed korjatakse kokku prügikastidesse, mis on vastavalt võimalusele / vajadusele varustatud prügikottidega. Ohtlike ja taaskasutatavate jäätmete kokkukorjamiseks kasutatavad prügikastid või prügikonteinerid peavad olema tähistatud. 93 Vastutus Vanemtüürimees vastutab: Prügižurnaali täitmise ja aruandluse eest Jäätmekäitluse korraldamise eest laevas Tava- ja taaskasutatavate jäätmete autotekist väljaveo korraldamise eest Vanemmehaanik vastutab: Ohtlike jäätmete laevast väljaveo korraldamise eest 94 Teenistuse juht vastutab: Prügikastide tühjenduse eest oma vastutusalas Prügikogumisvahendite ümbruse puhtuse eest oma vastutusalas Prügikogumisvahendite olemasolu ja märgistuse eest oma vastutusalas Laojuhataja vastutab: Taaskasutatavate jäätmete laost väljaveo korraldamise eest
annaabi.ee 
