kaasa tuua või see võib olla liiga kulukas ning kulud ja tulud ei pruugi firma jaoks kasumlikku seisu jääda. Võib öelda, et Eestis võib teenindussektori innovatsiooni pidurdada selle liiga väike kasumlikkus ning asjaolu, et osad uurimused väidavad, et see ei pruugi endaga kaasa tuua mingeid muutuseid või lausa negatiivseid muutuseid, kuid on ka uuringuid, mis väidavad vastupidist. Seega ei soovi näiteks väikese transportfirma omanik oma autoparki uute masinatega täiustada, sest ta ei tea, kui kasulikud need masinad võivad olla ning kas tal on üldse võimalik nende pealt lisaraha teenida. Lisaks on uurimused näidanud, et KIS firmades võib osutuda juba varasemalt kõrge oskustasemega töötajate veel edasi arendamine liiga kalliks, samal ajal endaga väheseid rahalisi boonuseid tuues. 7 Projekti ,,Innovatsioon ja riigihanked Eestis" (V. Lember ja T.
käib välja vana asja, mis võiks nende võlakoorma kustutada ilma, et nad ise oma rahvast peaks humanitaarkriisi äärele viima. Teisest küljest on see veidi ka absurdne, kaasuse kontekstis aga huvitav. See olekski üks võimalus, kuidas Kreeka päästaks oma riigi pankrotist. Tsipras on siiski välja käinud ka mõned tulusid suurendavad ja kulusid kärpivad meetmed. Näiteks plaanitakse suurele kinnisvarale kehtestada uus maks, loodusressurssidest saadud tulud suunata pensionifondi, riigi autoparki vähendada ja nii edasi. Euroopa parlamendi esimees Martin Schulz ütles selle peale, et kui Kreeka peaks ühepoolselt katkestama oma kokkulepped, siis ka teine pool ei pea enam oma kohustusi täitma. Sellisel juhul peatatakse rahavoog Kreekasse ja Ateena ei suuda ennast enam finantseerida. Just selle pärast tuleb Kreeka peaministri Alexis Tsiprase valitsusel täita Kreeka ja euroala vahelisi kokkuleppeid. Alles siis on ülejäänud euroala riigid nõus rääkima Kreekale järeleandmiste
pidevalt raskusi, tellimuste täitmise protsess on kohmakas ja jaotusveod ei toimu usaldusväärselt. Edasimüüja jaoks saab kauba kõrval oluliseks ka teenus, mida osutatakse selleks, et kaubad jõuak- sid soovitud ajal tellitud kogustes kauplusesse. Kui hulgimüüjal ei ole ladu ja autoparki, vaid ostab lao- ja veoteenust, on temale kõige tähtsam logistikapartneri osutatavate logistikateenuste tase ja teenindamise usaldusväärsus. Klientidest rääkides peetakse silmas erinevaid kliente: • ärikliendid, kes esindavad ettevõtte ärikeskkonda ja töötavad selle nimel, et tarbija
annaabi.ee 
