16. novembril 2012 ületati Tallinna lennujaamas esimest korda tegursemisajal aastas kahe miljoni reisija piir. Pärast kunagise Eesti presidendi Lennart Meri surma käis ajakirjanik Argo Ideon välja idee nimetada lennujaam presidendi auks temanimeliseks. Uue terminali avamisel teatas endine peaministel Andrus Ansip ametlikult, et nimevahetus toimub märtsis 2009. Tänapäev Lennujaamas on üks 3070 m pikkune ja 45 m laiune asfaltbetoonkattega lennurada, mis võimaldab maanduda ja startida laiakerelistel lennukitel. 2016. aasta seisuga on lennujaamal 33 lennusihtkohta, millest 10 on hooajalised. Lennart Meri Tallinna lennujaam on kodulennujaamaks Nordicale 2015. aastal oli poplulaarseimaks sihtkohaks Frankfurt kuhu lendas 14% reisijatest, Helsingisse reisis 11%, Riiga 10% ja Oslosse 8%. Nendele sihtkohtadele järgnesid Moskva, Stockholm, Kopenhaagen ja Amsterdam. 2014
Teenus on kättesaadav kõigile ning sõbralikud taksojuhid teevad selle kasutamise veelgi mugavamaks. 3 2. Turusituatsioon ja selle arenguväljavaated 2.1. Tegevusala ja turupiirkonna kirjeldus Firma pakub transpordi- ja taksoteenust Pärnu maakonna piires. Esialgu jääb turg Audru valla piiresse, kuid edu saavutades laieneb turg ka ülejäänud maakonnale. Audru valla teid on 239,33 km, sellest asfaltbetoonkattega 14,25 km, mustkattega 3,88 km ja kruusateid 216,2 km - see on esmane turupiirkond. Hiljem on turupiirkond ala, mille pindala 4806,27 km². 2.2. Kliendid Esmane klientuur on Audru valla elanikud, 2007. aasta seisuga 5322 kodanikku. Ettevõtte laienedes suureneb see arv aga 90929 inimesele, kes elavad Pärnu maakonna erinevates valdades. Pärnu maakonna elanikud Are 1380 Tahkuranna 2241 Audru 5322 Tori 2647
ja uuesti paigaldamise näol. Taastusremondi peamiseks põhjuseks on teekattesse tekkinud kulumisroopad. Taastusremondi tulemusel paraneb teede sõidetavus ja liiklusohutus. Taastusremonti saab teha juhul, kui tee katend ei ole liiga defektne ja kandevõime on piisav. Väikest kandevõime puudujääki (kuni 10%) saab kompenseerida ülekattega. Taastusremondi vajaduse väljaselgitamisel on lähtutud olemasoleva asfaltbetoonkattega ja liiklussagedusega rohkem kui 3000 autot/ööp teede pikkusest 1080 km, olemasolevast seisukorrast (teeregistris mõõdetud roopa sügavusest) ning roopa arenemise kiirusest. Roopa areng: liiklussagedus 3000 5999 autot/ööp, keskmine roopa sügavuse juurdekasv 1,8 mm/aastas liiklussagedus 6000 - 9999 autot/ööp, keskmine roopa sügavuse juurdekasv 2,0 mm/aastas liiklussagedus 10 000 ja rohkem autot/ööp, keskmine roopa sügavuse
annaabi.ee 
