avad suletud,kui neid ei kasutada. Täita logiraamatut. Jälgida baromeetri näite. 44)Vaht sadamas-otsad maal: Olla veendunud,et trepivaht täidaks oma ülesandeid. Veenduda,et haalamisotstel oleks rotikaitsmed. Jägida tekivalgustust. Osalema kaubaoperatsioonides,varude täiendamises. Viia läbi tuleohutuse ringkäike laeval. Uurida distsiplinaarrikkumisi. Vastutada võtmete hoiu eest. Kontrollida vendreid ja haalamisotsi. 45)Vaht-ankrus: Tagada,et ankrutuled põleksid nõuetekohaselt. Tagada,et ankrukera oleks päevasel ajal üleval. Halva ilma korral anda vastavaid helisignaale. Jälgida laeva juurde tulevaid laevu,paate Ohu korral teavitada viivitamatult kaptenit. 46)Vahitüürimehe kohustused sadamast lahkumisel: Jälgida,et kaubaluugid ja pääsuluugid oleks suletud. Kõik reelingud kinnitatud. Poomid ja kraanad peavad olema paigutatud pesadesse. Veenduda,et vajalikud dokumendid oleks vormistatud.
ja ütleb kõva häälega :“Gürokompassi kurss… kraadi üle antud“. Vahti astuv madrus ütleb „Gürokompassi kurss … kraadi vastu võetud“. Seda öeldakse kõva häälega et vahitüürimees seda kuuleks ja et õige kurss vastu võetaks. Vahti astuv madrus peab võrdlema gürokompassi näitu ja magnetkompassinäitu, et nende vahel poleks liiga suurt erinvust. Kui on, siis teavitab vahitüürimeest. 3. Laeva ankrutuled sõltuvalt laeva pikkusest, päevamärgid Ankrus olev laev peab välja panema kõige nähtavamal kohal: vööris ühe valge ringtule või kerakujulise märgi, ühe valge ringtule ahtrisse või selle lähedale ja madalamale vööris paiknevast ringtulest. Alla 50 m pikkune laev võib kanda üht ringtuld kõige nähtavamas kohas. Üle 100 m pikkune laev peab lisaks kahele ringtulele (vööris ja ahtris) kasutama ka töö- või muid võrdväärseid
Kui on, Lastiruumi viivad trepid peavad olema korras, 12 V akulampe ja remonttoodel varvilisest markeerida, et oleks võimalik pidada arvestus siis teavitab vahitüürimeest. torude ja kaablitrasside kaitsed terved. metallist tooriistu, mis ei tekita sadet. tank vette lastud ankruketi üle. Markeerimise viise 3) Laeva ankrutuled sõltuvalt Põhjatankide manluugid peavad olema taidetakse veega nii, et vesi ulatub kuni peatekil on mitmeid. Nt esimese seekli viimane toega laeva pikkusest hermeetilised, kaetud kaitsekaantega. asuva moodutoru ulaservani
Tüürimees kannab kaptenile ette keti asendist laevakere suhtes. Pootsman märgib iga seekli üle peli minemist löökidega laevakellal, löökide arv näitab väljaläinud ketiseeklite arvu. Paljudel kaasaegsetel laevadel on võimalus juhtida ankrumehhanismide tööd komandosillalt, seal on ka väljaläinud keti pikkuse loendurid. See kergendab mõneti laevapere tööd ankruoperatsioonidel. Ankru ära andmise momendist kustutatakse käigutuled, tõstetakse ankrupall või lülitatakse sisse ankrutuled koos tekkide valgustusega. Laeva ankrule panemise moodused Laeva panemine ühele ankrule mõõduka tuulega ja hoovuse puudumisel on küllalt lihtne operatsioon. Laev läheneb ankrukohale vastutuult minimaalse kiirusega, peatab varakult masina ja liigub edasi inertsi mõjul. Vahetult enne ankrukokale jõudmist antakse tagasikäik. Kui
annaabi.ee 
