Eriti tugevad vastuolud olid Inglismaa ning Saksamaa vahel. Titanic, selle uppumise põhjused ja tagajärjed Ehitus algas 31. märtsil 1909. aastal. Laev kuulus firmale White Star Line. Laev ehitati Harlandi ja Wolffi laevaehitustehases Belfastis, selle olid projekteerinud lord Pirrie, Thomas Andrews ja Alexander Carlisle. Laeval oli 29 aurukatelt, mis tagasid kiiruse 43 km/h. Titanic oli 269 meetrit pikk ja 28 meetrit kõrge ning kaalus 46 328 tonni. Laev mahutas 3547 inimest. Oma aja kohta oli Titanic väga luksuslik. Laeval oli võimla, bassein, türgi saun, raamatukogu ja seinatenniseväljak. Laevas oli kokku 4 lifti, neist kolm esimese klassi ning üks teise klassi reisjatele. Titanicu esmareis algas kolmapäeval, 10. aprillil 1912. Kapten oli Edward John Smith. Algas Southamptonist Inglismaal ning pidi lõppema New Yorkis. Esimene reis jäi kahjuks ka viimaseks.
Ehitus Ehitus algas 31. märtsil 1909. aastal. Laev kuulus firmale White Star Line. Laev ehitati Harlandi ja Wolffi laevaehitustehases Belfastis, selle olid projekteerinud lord Pirrie, Thomas Andrews ja Alexander Carlisle. Ehitust toetas J.P. Morgan ja tema firma International Mercantile Marine Co. Laeval oli 29 aurukatelt, mis tagasid kiiruse 43 km/h. Titanic oli 269 meetrit pikk ja 28 meetrit kõrge ning kaalus 46 328 tonni. Laev mahutas 3547 inimest. Oma aja kohta oli Titanic väga luksuslik. Laeval oli võimla, bassein, türgi saun, raamatukogu ja seinatenniseväljak. Esimese klassi reisijatele olid 3 lifti ning teise klassi reisijatele üks lift. Reis Reis algas kolmapäeval, 10. aprillil 1912. Kapten oli Edward John Smith. Titanicu esmareis algas Southamptonist Inglismaal ning pidi lõppema New Yorkis. Titanic peatus Cherbourgi (Prantsusmaa) ja Queenstowni (Iirimaa) sadamais. Titanicuga reisis palju tuntuid ja rikkaid
Laeval olid väärispuust mööbel, ilusad kullatud lühtrid, kogu sisseseade oli kaunis ja kallis. Inglise kaubandusministeeriumi lootusetult vananenud eeskirju ei olnud muudetud alates 1894. aastast. Aegunud eeskirjade järgi pidi igal 10 000 tonnisel Inglise laeval olema 16 päästepaati mahuga 154 kuupmeetrit, samuti parved, mille maht pidi moodustama 75% päästepaatide mahust. ,,Titanicu" pardal pidi olema päästepaadikohti 962 inimesele, kuigi ta võis mahutada 3547 inimest. Traagiline oli ka see, et laeva sisekujunduse ja reisijatele pakutavast luksusest arutlesid rahastajad tunde, päästepaatidest vaid 10 minutit. ,,Titanicu" rahastajad ei tahtnud, et pikk päästepaatide rivi varjaks esimese klassi reisijate vaate merele. ,,Titanicu" kapteniks sai Edward John Smith, kes oli oma 26-aastase teenistuse vältel olnud kapteniks 17. laeval. ,,Titanicule oli ettenähtud rohkem kui 900 meeskonnaliiget, kellest üle poole olid seotud reisijate teenindamisega
Ingo Valgma VII 205 620 3851 Ivo Palu VII 509 620 3769 Jaan Järvik VII 301 620 3801 Jaan Niitsoo VII 511 620 3754 Jako Kilter VII 505 620 3765 Janis Zakis VII 111 Jelena Šuvalova VII 509 620 3769 Jevgeni Šklovski VII 303 620 3800 Juhan Valtin VII 232 620 3547 Jüri-Rivaldo Pastarus VII 207 620 3855 Karin Robam VII 204 620 3850 Kuno Janson VII 304 620 3800 Lauri Kütt VII 311 620 3802 Lembit Krumm VII 512 620 3759 Madis Lehtla VII 407 620 3705 Mall Orru VII 208 620 3856 Margit Kolats VII 204 620 3850 Margus Müür VII 413 620 3703 Maris Leiaru VII 202 620 3850 Marje Terk VII 502 620 3750
Ingo Valgma VII 205 620 3851 Ivo Palu VII 509 620 3769 Jaan Järvik VII 301 620 3801 Jaan Niitsoo VII 511 620 3754 Jako Kilter VII 505 620 3765 Janis Zakis VII 111 Jelena Suvalova VII 509 620 3769 Jevgeni Sklovski VII 303 620 3800 Juhan Valtin VII 232 620 3547 Jüri-Rivaldo Pastarus VII 207 620 3855 Karin Robam VII 204 620 3850 Kuno Janson VII 304 620 3800 Lauri Kütt VII 311 620 3802 Lembit Krumm VII 512 620 3759 Madis Lehtla VII 407 620 3705 Mall Orru VII 208 620 3856 Margit Kolats VII 204 620 3850 Margus Müür VII 413 620 3703
3541. Õõnes sõna kajab vastu just tühjas peas. 3542. Kus on vähe mõtet, sinna valgub palju sõnu! 3543. Kui tahate varjata oma mõtteid, ütelge need välja keegi ei kahtlusta teid täielikus siiruses! 3544. Paradoks: Kelle keel loksub liiga vabalt suus, sellel lüüakse ka hambad veel välja... 3545. Elu näitab tihti keelt sellele, kes ei suuda keelt hammaste taga hoida! 3546. Ka rõõm võib rahu röövida. 3547. Rõõm armastab valmistada üllatusi ta tuleb su juurde alati siis, kui sa teda ei oota. 3548. Vana mure on kergem kanda kui uut. 3549. Kes ülistaks headust, kui kurjust poleks olemas? 3550. Rõõm võib olla konks, mille otsa riputab end jäädavalt õnnetus. 3551. Eneseanalüüsini jõuavad enamasti kaotajad. 3552. Kõige suurem häda peidab ennast ikka seal, kust ta välja ei paista. 3553. Töörõõmud on kõige kindlamad rõõmud. 3554. Kaotustes karastuvad vaid tugevad. 3555
3536 25155 1/20/2010 Low 3 3537 25157 5/25/2010 Not Specified 24 3538 25157 5/25/2010 Not Specified 47 3539 25188 1/3/2011 Medium 20 3540 25191 3/30/2011 Medium 42 3541 25248 12/1/2011 Medium 33 3542 25248 12/1/2011 Medium 26 3543 25249 11/6/2012 Medium 34 3544 25254 9/17/2010 Critical 35 3545 25280 5/21/2011 Not Specified 16 3546 25280 5/21/2011 Not Specified 47 3547 25313 8/21/2012 Critical 19 3548 25314 2/24/2012 High 43 3549 25315 12/2/2010 Low 36 3550 25315 12/2/2010 Low 21 3551 25315 12/2/2010 Low 36 3552 25318 11/19/2011 Critical 22 3553 25318 11/19/2011 Critical 1 3554 25347 6/12/2009 Low 28 3555 25348 5/9/2012 Critical 6 3556 25348 5/9/2012 Critical 7 3557 25350 12/3/2010 Not Specified 30
annaabi.ee 
