Selles riigis olid tavalised toidu- ja tarbekaupade defitsiidid ning tühjad poeriiulid polnud mingi eriline nähtus. Populaarsemad puudujad riiulitelt olid seep, liha, wc-paber, kuid puudu oli ka kalossidest. Loomulikult tekitas selline olukord rahva hulgas pahameelt. Nõukogude Liit ei tahtnud arengu poolest lääneriikidest maha jääda. Asju tehti omamoodi ning leiti erinevaid alternatiive. Tehnika poole pealt on sellest ajast pärit sellised ainulaadsed autod nagu Zaporozets ja Moskvits ning Minskis toodetud traktor Belarus, mis oli ka Eestis ääretult populaarne masin. Nõuka-ajal oli kombeks panna oma toodangule külge kvaliteedimärk, mis pidi näitama vene toodete kvaliteetsust. Eriline oli ka Vene sõjavägi, mis oli võrreldes teiste riikide sõjaväega palju karmim ja kestis tihtipeale 2-3 aastat, mereväes oldi veelgi kauem. Sõjaväkke minek oli sunniviisiline ning kunagi ei võinud teada, kuhu sind
Ukraina ekspordib nisu, kartulit, toiduaineid, tarbeesemeid, põllumajandus- ja tööstusmasinaid, keemiatooteid, rõivaid ja jalatseid. Ukraina inpordib kangaid, keemiatooteid, toiduaineid ning metalli. AUTOTÖÖSTUS 1 http://et.wikipedia.org/wiki/Ukraina 2 http://www.miksike.ee/documents/main/referaadid/ukraina_liina.htm 3 Enne, kui Ukraina riik sai iseseisvaks, toodeti autosid Zaporozje Autoehotustehases (ZAZ;Zaporozets),mis oli spetsialiseeritud väike-autodele. Lutsk Autoehitustehas (LuAZ; Lutsk), bussidele ja Lvovi asuv busside ehitustehas bussidele (LAZ; Lvov) ja kaubikutele. Aastast aastase kasvab ukrainas ehitatavate autode kogumaht. Slavuta autosid toodetakse Zaporozjes ja enamajaolt kasutatakse ehituseks Ukrainas toodetud auto osi ja komponente. Peamiseks koostööparneriks on ZAZ autoehitustehasele on General Motors, mis on allkirjastatud mitmed kahepoolselt
annaabi.ee 
