mujale maailmasse jõudnud. Huvi on keiretsu vastu aastate jooksul tõusnud, sest Jaapani suurautotootjad Toyota, Honda ja Nissan saavad ette näidata jätkuvalt väga häid tulemusi. Esimeses peatükis selgitatakse keiretsule eelnenud süsteemi, mida kutsutakse zaibatsuks. See levis Jaapanis kuni teise maailmasõjani, mil sõda laastas tuntavalt Jaapani majandust. Pärast Ameerika Ühendriikide okupatsiooni ajal üritati zaibatsusid laiali saata, kuid protsess jäi katki, kui USA valitsus mõistis, et süsteemil on ka oma head küljed. Teises peatükis seletatakse lahti keiretsu mõiste ning selgitatakse tema olemust. Keiretsu ehk ettevõtete ühendus jaguneb omakorda kaheks horisontaalseks ning vertikaalseks keiretsuks. Alapeatükkides selgitatakse alaliikide erinevusi ja sarnasusi. Lisaks tuuakse välja keiretsu tarneahela eelised ja puudused.
zaibatsudega, vaid ka Matsushita, mida tänapäeval teame Panasonicu nime all, oli samuti USA võimude poolt sulgemisele mõeldud, kuid tänu 15 000 töötaja ning nende pere vastuseisule ning allkirjade kogumisele vastav protsess peatati. Samas kuna USA eesmärgiks ei olnud siiski Jaapani majandust täielikult hävitada, vaid sealsed senised jõud uute vastu vahetada, kuid säilitada nende konkurentsivõime vastukaaluks Aasias levivale kommunismile, siis täielikult seniseid zaibatsusid ei hävitatud, vaid pigem eelistatigi nende tegevuse ümberkorraldust. Põhjus oli ka selles, et jaapanlased ise nägid zaibatsusid siiski pigem positiivse mõju allikana nende majandusele ning ettevõtete suur töötajaskond oli tihti vastu äärmuslikele muudatustele. 2. KEIRETSUD JAAPANIS 2.1. Keiretsude põhiolemus ja erinevus zaibatsudest Keiretsu () on Jaapanist pärit termin, mida võib eesti keelde tõlkida kui gruppi ettevõtteid või ettevõtete ühendust
annaabi.ee 
