koormused. Rehvi põimik koosneb vähemalt kahest koordi (nöörriide) kihist ning koordi komposiitmaterjali moodustavad nailonist, raionist (kunstsiidist) või polüestrist koordiniidid. Neid seob omavahel kummisegu. Rehvi protektori (mustri) ülesanne on tagada hea haardumine teekattega, kaitsta rehvi põhimikku kulumise eest ja tee ebatasasustest põhjustatud vigastuste eest. Protektori kummisegu on väga olulise tähtsusega- ta määrab ära selle kulumiskindluse ning kõvaduse. Toorkummi (vulkaniseerimata kummisegu) põhilise osa moodustab sünteetiline kautsuk. Vulkaniseerimata kummisegu massist ca 1...4% moodustab väävel, mis määrab kummisegu vulkaniseerimisjärgse jäikuse ja kõvaduse. Umbes 2...5% on kummisegus vulkaniseerimise aktivaatoreid, milleks kasutatakse tsinkoksiidi (ZnO) või magneesiumoksiidi (MgO). Sünteetilisele kautsukile lisatakse eelvulkaniseerimise aeglustajaid (0,2 kuni 0,5% kummisegu massist). Valmistatava kummisegu elastsuse
Lühikesi teimikuid kasutatakse surveelastsusmooduli määramiseks väikeste koormuste juures. Pikki teimikuid kasutatakse siis, kui komposiit on plastselt deformeeruv. 26. Kautsukliimid ja nende kasutamine. Kautsukliimid on ette nähtud kummi liimimiseks ja kinnitamiseks metalli külge. Kummiliimideks nimetatakse kleepuvat tihedat segu, mis on saadud kautsuki kummi segust ja vedeldajast. Enne kasutamist liim lahustatakse bensiinis 1 : 10. Liimi kasutatakse vulkaniseerimata kummi ühendamiseks naturaalsest ja mittenaturaalsest kautsukist materjaliga ja sellele järgneva vulkaniseerimisega. Liim ei kannata õli ja kütust. 27. Kõrglegeeritud teraste kaitse korrosiooni eest. 28. Komposiidi nihketeim. Komposiit koosneb kahest faasist, mis on erineva struktuuri ja tugevusega. On vajalik määrata komposiidi vastupanu nihkedeformatsioonile ja nihkepurunemisele sõltuvalt kasutatud armatuuri tüübist
annaabi.ee 
