· Wolfsburgis lõppes Põrnikate tootmine 1974. aasta 1. juulil · 1975. aastal võeti kasutusele kütuse sissepritsesüsteem ja hammaslattrool · viimane Põrnikas Euroopas valmistati 10. jaanuaril 1980 Osnabrückis, Karmanni keretehases. · eurooplastele pakuti edaspidi Mehhikos toodetud Põrnikaid. 80ndad · Mudelivalik laienes oluliselt juba 70ndatel ja täiustus järgmisel kümnendil · 80ndatel langes järsult Volkswagenite müük, sest nad ei suutnud konkureerida odavamate USA ja Jaapani autodega. · Teise põlvkonna Jetta ja Golf GTI aitasid müüki parandada. · Ajakiri Motor Trend nimetas 1985. aastal Golf GTI oma Aasta Autoks Tänapäev · Euroopa ja maaila suurim autotootja (4.4 miljonit autot aastas, 2009. aasta lõpus möödus Toyotast.) · Volkswagen Group'i kuuluvad veel Audi, Bentley, Bugatti, Skoda, Lamborghini, Seat, Scania ja MAN.
langenud ja uute autode ostjatele ei pakkunud enam huvi Volkswageni õhkjahutusega ja tagamootoriga mudelid. Saksa autogigandi päästjaks osutus tema kontrolli all olnud Auto Union, mille omand oli tuntud Audi automark. Auto Unioni kaudu pääses Volkswagen ligi Audi kogemustele vedelikjahutusega mootorite ja esirattaveo valdkonnas, mis olid vajalikud, et luua uus põlvkond Volkswageneid. Audi 50 kontseptsioonil põhinev Golf oli koos Audi 50 teisiku, Volkswagen Pologa uue põlvkonna Volkswagenite üks esimesi liikmeid. Aastate jooksul arendas Volkswagen Audilt päritud Golfi ja Polot edasi ja omamoodi sai ring täis Audi A3 mudeli ilmumisega 1996 aastal, mis sisuliselt on Volkswagen Golf Audi "pakendis". Mk I (19741983) Volkswagen Golf (Rabbit) Mk I Esimese põlvkonna Golfi tootmine algas 1974. aastal. USA-s ja Kanadas müüdi seda aastatel 19751984 Volkswagen Rabbiti ning Mehhikos Volkswagen Caribe nime all.
Volkswageni õhkjahutusega ja tagamootoriga mudelid. Saksa autogigandi päästjaks osutus tema kontrolli all olnud Auto Union, mille omand oli tuntud Audi automark. Auto Unioni kaudu pääses Volkswagen ligi Audi kogemustele vedelikjahutusega mootorite ja esirattaveo valdkonnas, mis olid vajalikud, et luua uus põlvkond Volkswageneid. Audi 50 konseptsioonil põhinev Golf oli koos Audi 50 teisiku, Volkswagen Pologa uue põlvkonna Volkswagenite üks esimesi liikmeid. Aastate jooksul arendas Volkswagen Audilt päritud Golfi ja Polot edasi ja omamoodi sai ring täis Audi A3 mudeli ilmumisega 1996 aastal, mis sisuliselt on Volkswagen Golf Audi "pakendis". 4 12.12.2012 TTK 1. GOLF MARK I (19741983) 1.1. Golf mark I lühiülevaade
50-st. Sedaankerega versiooni turustati kui Volkswagen Derby, tuletatuna Audi 60-st. Volkswageni erinevatel platvormidel ehitatud masinad kandsid Polo nimesilti. Näiteks Volkswagen Polo Playa luukpära müüdi Lõuna-Aafrikas hilistel 1990-el, kui SEAT Ibiza-t, millel oli samal ajal Euroopas müüdavast Mk3 Polo-st veidi teistsugune välimus. Hetkel on sedaan saadaval vaid Hiinas, Ladina-, Lõuna-Ameerikas ja Lõuna-Aafrika riikides. Seisukoht Volkswagenite seas Selle tutvustamise ajal 1975 oli ta Volkswageni teine esiveoline luukpära mudel. Aasta enne Polot toodeti esimene Golf. Kuni Volkswagen Lupo loomiseni säilitas Polo nende väikseima mudel koha. Polo on siiani Volkswageni 2. Väikseim mudel, suurem, kui Fox (Lupo) ja suurem kui Golf (Põhja-Ameerikas müüakse Golfi kui Rabbit-it kusjuures see on seal müüdavatest Golfidest väikseim). Generatsioonide jooksul, nagu ka paljud muud mudelid, on Polo suurus aina kasvanud, seda
Volkswagen Golf (Rabbit) Mk I (1974 - tänapäev) Esimese Golfi tootmine algas 1974. aastal. USA-s ja Kanadas müüdi seda aastatel 1975 - 1984 Volkswagen Rabbiti ning Mehhikos Volkswagen Caribe nime all. Sellel oli vedelikjahutusega mootor, esirattavedu ja kerevariandiks luukpära. Golf Mk I valiti ajakirja Wheels poolt 1975. aastal Aasta Autoks. Kuigi Golf ei olnud esimene auto sellise disaini ja tehnika kooslusega, oli see kõigist eelnevaist edukam just sellepärst, et esindas seda koos Volkswagenite hea koostekvaliteedi ja usaldusväärse tehnika mainega. Golf Mk I disanis Itaalia autodisainer Giorgetto Giugiaro ItalDesign stuudiost. 1978. aastal alustas Volkswagen Westmorelandi maakonnas, Pennsylvanias esimese Euroopa autotootjana USA-s autode tootmist. Uut tehast mis ehitati selleks, et vähendada Rabbitite hinda USA-s, valiti juhatama endine Chevrolet juhtivtöötaja James Mclernon. Kahjuks üritas
annaabi.ee 
