Lahtise tuulutuse korral imetakse karterisse tunginud gaasid vahetult atmosfääri Kinnisel tuulutusel aga sisselasketorustikku, kus nad segunevad kütteseguga ja pärast põlemist lähevad välja koos heitgaasiga Mootori õlid ja nende liigitus Mineraalõlid Poolsünteetilised õlid Täissünteetilised õlid Õli viskoossus Õlivõime säilitada voolavus teatud temperatuuri juures Mootori õlide markeerimine SAE (tähistus) 10 SAE viskoossusklass märgitakse õlide W 40 voolavust, kuid ei ole seotud õli kvaliteediga API õli kvaliteet on ameerika klassifikatsioon API (klass) ACEA õli kvaliteet on SF/CC euroopa klassifikatsioon Õli viskoossusklass Mida väiksem on number enne W-d, (SAE 0 W, 5W, 10 W) seda madalamatel
Rõhk peab püsima reguleeritud tasemel. Kui rõhk langeb, võib viga olla kas lekkivas liitekohas, kulunud silindris, ebatihedas ventiilis või kulunud pumbas. Viga tuleb parandada. Õhu väljalase süsteemist toimub selliselt, et pumbaga sooritatakse kiireid pumpamisliigutusi samal ajal kui ventiili abil teostatakse suunamuutus. Mõne tagasitõmbeliigutuse järel on õhk eemaldatud. Süsteemis kasutatakse tavalist hüdraulilist või mootoriõli (viskoossusklass SAE 5). TORU KINNITUSE KONTROLLIMINE Hoidepea kinnitusmutrite ja -tappide keermed tuleb üle kontrollida. Kui need on kulunud, tuleb detailid välja vahetada. T ASANDUSHÖÖVEL Tasandushöövel puhastatakse ja pühitakse puhastusvahendiga puhtaks. Kui tasandushöövli terad on nürid, tuleb neid teritada. Peale teritamist kontrollitakse mahalõigatud laastu paksust. See peab olema 0,3-0,4 mm. Tasandushöövli sisedetailid puhastatakse ja õlitatakse. KUUMUTUSPLAAT
annaabi.ee 
