väsimusega. Suhtlemine kaitsetute liiklejatega ART materjalid näitavad ka seda, et mitmed õnnetused saaks ära hoida, kui oleks võimalik suurendada suhtlust veokijuhi ja kaitsetute liiklejate (nt jalakäijad ja jalgratturid) vahel. ,,Meie kohustus on anda veokijuhtidele maksimaalne ülevaade veoki ümbruses toimuvast paremate peeglite ja kaamerate abil. Siiski on sama tähtis, et ka teised liiklejad mõistaksid kui keeruline on veokijuhil neid oma positsioonilt näha," ütleb Anna Wrige. Juba aastast 1969 Volvo liiklusõnnetuste uurimise osakond saab sel aastal 40 aasta vanuseks. ART mille nimi oli algselt Õnnetuste uurimise komisjon, loodi 1969 aastal ning eesmärgiks uurida ning koguda informatsiooni veokitega seotud liiklusõnnetuste kohta. Nullvisioon Järgmine suur samm tehnoloogilistes arengutes on süsteemid, mis muudavad sõiduki
· veok peab olema registreeritud; · puhastuse ja desinfektsiooninõuded peavad olema täidetud; · vedaja ja loomadega kokkupuutuvad inimesed peavad olema koolitatud, omama vajalikku kogemust ja järgima ettekirjutusi; · loomad ei tohi puutuda kokku sama liiki võõraste loomadega teistest farmidest/sulgudest (kasutada sektoriteks jaotatud veoruumi); · töötajad peavad olema teadlikud trahvisanktsioonidest, mis kaasnevad eeskirjade rikkumisega. Veokijuhil peab olema rahulik sõidumaneer. Loomadele eriti koormavad on kurvid, sage pidurdamine ning sõidu alustamine. Veoaeg peaks suvel jääma sellisesse aega, kui õues ei ole veel väga palavaks läinud, kuna liiga kõrge õhutemperatuur võib põhjustada loomade ülekuumenemise.Loomad tuleb pärast kohalejõudmist võimalikult ruttu maha laadida. Vältimatu viivituse korral tuleb neid kaitsta äärmuslike ilmaolude eest ja tagada piisav ventilatsioon.
annaabi.ee 
