Raudteetransport Eestis sai alguse 1870.aastal, mil ehitati raudteeliin PeterburiTallinnPaldiski. Praeguseks on kõige koormatum TallinnaTapa raudteelõik. On võimalik katkematu ilmast sõltumatu ühendus, öine vedu lähte ja sihtkohtade vahel. Veod on regulaarsed, ühendus on häireteta kõikidel aastaaegadel ja ööpäev läbi. Raudteel on suur läbilaske ja suur veovõime, mis võimaldab vedada suuri kaubakoguseid. Kauba lähetamisel suurele veokaugusele tekib eelis, kuna kulud veo ettevalmistamiseks ja lõpetamiseks kauguse suurenedes kaubaühikule vähenevad. Ühenduskiirused on suhteliselt kõrged. Kaupade massiline vedu on suhteliselt odav. Energiatarbimine (tkmle) on madal ja tööviljakus kõrge. Konkurentsi võimalus, kui on eraldatud ekspluatatsioon ja infrastruktuur. Kasumimäär raudteetranspordil on kõrge. Puudused : laadimine aeganõudev raudteid ei ole igal pool ehitamine kallis
57. Mis on lao ülesanne? 69. Laotegevusega ja laovarudega seotud kulud. häireteta aasta läbi *suur läbilaske- ja veovõime *kauba lähetamisel On kaupa hoida ja säilitada, laos toimub kauba vastuvõtmine, ladustamine, *Laovarude kulu ja *Laomajanduse kulu- suureneb ladude arvu kasvuga suurele veokaugusele eelis *ühenduskiirused on kõrged komplekteerimine, loovutamine ja lähetamine. *Transpordikulu- väheneb laude kasvuga *Kulu müügikaotusest- kelle Puudused: *kõrged terminalikulud *madal kättesaadavus/juurdepääs 58. Mis on jaotuskeskuse ülesanne? teenus aeglane kaotab läbimüügi mahtudes. *Transpordivalik- vähem *püsikulude suur osatähtsus *vähene paindlikkus
raudtee infrastruktuur ja terminalid peavad kindlustama kauba veo tooraineallika ja tooraine tarbija vahel. Vastasel juhul kaovad raudteetranspordi eelised. · Veod on regulaarsed, ühendus on häireteta kõikidel aastaaegadel ja ööpäev läbi. · Raudteel on suur läbilaske- ja suur veovõime, mis võimaldab vedada suuri kaubakoguseid. · Kauba lähetamisel suurele veokaugusele tekib eelis, kuna kulud veo ettevalmistamiseks ja lõpetamiseks kauguse suurenedes kaubaühikule vähenevad. · Ühenduskiirused on suhteliselt kõrged. · Kaupade massiline vedu on suhteliselt odav madalad muutuvkulud ja kõrged püsikulud. Kuid ühikukulud on madalad, kui süsteem juba eksisteerib ja seda ekspluateeritakse maksimaalselt. · Energiatarbimine (tkm-le) on madal ja tööviljakus kõrge.
annaabi.ee 
