,,Kuigi Eestis kehtestatud nõuete kohaselt peab talvine diislikütus olema -26°C kraadise külmakindlusega, müüb Statoil alates 21. novembrist oma jaamades vaid arktilist diislikütust, mis käitab mootorit tõrgeteta ka -32°C kraadise pakasega. Talve edenedes võib Statoili müüdava arktilise diislikütuse D* fortis külmfiltri ummistumispunkt küündida isegi -42 °C kraadini," ütles Meltsas ning täpsustas, et diislikütuse vastavussertifikaati saab vaatamiseks küsida teenindusjaama kassast. Statoili teenindusjaamades müüdav arktiline diislikütus sisaldab fortis lisaainet, mis hoiab pihustid puhtana, parandab määrimisomadusi ning kaitseb kütusepaaki ja toitesüsteemi korrosiooni ning jäätumise eest. Kokkuvõttes tagab lisaaine mootori tõrgeteta töö, hea jõudluse ja väiksema kütusekulu. ,,Müüa standardites nõutust külmakindlamat mootorikütust on meie teadlik strateegia,
sõltuvalt toote kujust : • varras - kuumvaltsimise või valtstraadi sirgestamise teel saadud toode; • traat - valtstraadist külmtootlusega valmistatud toode; • keevisvõrk - piki- ja põikvarrastest(traadist) valmistatud toode; • sarruskarkass - kahe- või kolmemõõtmeline metalltarind. Raudbetoonkonstruktsioonide püstitamisel kasutatav sarrusteras peab vastama EVS-EN 10080 ja projektdokumentatsioonis esitatud nõuetele. Alates 01.09.2007 võib kasutada sarrusterast, mis omab vastavussertifikaati ja on CE- märgistatud. Seni kasutatava sarrusterase kohta, mis on toodetud muude standardite kohaselt kui EVS-EN 10080 või sertifitseerimata, peab sarrusterase kasutaja korraldama sarrusterase katsetused vastavalt EVS-EN 10080 nõuetele. Arvestada tuleb ka spetsifitseerija poolt projektdokumentatsioonis toodud nõuetega. Sarrusterase soovituslik nomenklatuur vastavalt EVS-EN 10080 tabeli 6 järgi on esitatud tabelis 1.
annaabi.ee 
