Infrastruktuurifirmadest oli kavas lõpetada eesti Telekomi , Eesti Energia ja Eesti Raudtee müük. BNS 27.01.1999 Riigikogu võttis vastu otsuse-eelnõu, mis delegeerib raudtee erastamise korraldamise erastamisagentuurile. Eesti Raudtee erastamist erastamisseaduse järgi pooldas pärast pikki vaidlusi 36 riigikogu liiget, vastu oli seitse. Seni pidi Eesti Raudtee erastamine toimuma äriseadustiku alusel ehk otsustusõigus jäänuks vaid minister Raivo Varele ja Eesti Raudtee kui riigile kuuluva äriühingu juhile. Otsuse kohaselt ei seadnud selle autorid kahtluse alla valitsuse eesmärki parandada investori kaasamisega ja talle eriõiguse andmisega raudteeinfrastruktuuri majandamist. Valitsus leppis pärast üle aasta kestnud vaidlusi tänavu jaanuari alguses kokku Eesti Raudtee erastamise tingimustes, kinnitades vähemalt 50 aastaks antava kontsessioonileppe peamise sisu. BNS 26.02.1999 Tekkisid esimesed erastamise huvilised
2)Piiramatu vastutus on eelkõige võimalik individuaalse või kollektiivse lepingu alusel, töötaja vastutab üksnes süü olemasolul ja ainult "ettevõttele, asutusele või organisatsioonile põhjustatud otsese tegeliku kahju" eest. 3)See on sõlmitud kirjalikult 4) see on ruumiliselt, ajaliselt ja esemeliselt mõistlikult ning töötajale äratuntavalt piiritletud 5)Töötajale usaldatud varele on ligipääs ainult töötajal või kindlaksmääratud töötajate ringil 5)on kokku lepitud vastutuse rahalises ülempiiris 6)tööandja maksab töötajale vastutuse ülempiiri arvestades mõsitlikku hüvitist 7)Tööandjal on õigus nõuda kahju hüvitamist, kui töötaja ei asu olulise põhjuseta tööle või lahkub töölt ette teatamata. 281. Millised on kahju hüvitamise põhialused? 37
annaabi.ee 
