Mõnel laeval ka selline graafik 1 nädal tööl, 1 nädal vaba. Laevapere peab täitma laeva töösisekorraeeskirja, kus on täpselt kirjas, kuidas on planeeritud töö- ja puhkeaeg, millal kehtib öörahu, kus ja mis aegadel toimub toitlustamine, meelelahutuse võimalused, alkoholi- ja tubakatoodete tarbimine laevas, vara ja asjade laevast väljaviimise kord. Kapteni või teda asendava isiku korraldusi peab täitma laeva iga liige. Samuti peavad kõik laevaliikmed täitma ka intendandi, vanemmehhaaniku, vanemtüürimehe korraldusi. Osakonna juhi korraldused seoses osakonna töö korraldamisega on kohustuslikud selle osakonna töötajatele. Häiregrupi juhi korraldused on kohustuslikud häiregrupis olevatele laevapere liikmetele. 6 Laevapere liige peab teadma ja täitma tööohutuse, tuleohutuse, keskkonnakaitse, immigratsiooni-, sanitaar-, tolli- ja sadamaeeskirju ning norme. Eeskirjade ja normide rikkumise eest kannab iga laevapere liige isiklikku vastutust. 7
Vahimehhaaniku kohustused ja vastutus vahi ajal Vahimehhaanik on kohustatud korraldama nõuetekohase vahiteenistuse kindlustamaks peamasinate, abimehhanismide, süsteemide ning varuosade töökorra ja mehhanismide rikete õigeaegse avastamise, mis saavutatakse vastava ning õigeaegse näiturite ja indikatsioonisüsteemide jälgimisega, vastavate ringkäikude regulaarse sooritamisega laeva masinaruumis. Vahimehhaanik on vaatamata vanemmehhaaniku kohalolekule masinaruumis vastutav masinaruumis läbiviidava eest seni, kuni vanemmehhaanik ei ole teda informeerinud vastupidisest, kusjuures mõlemad on sellest üheselt aru saanud. Vahimehhaanik peab määrama kindlaks rutiinsete ning avariiettekannete süsteemi enda ning alluvate vahel, tegutsedes koordineeritult, teatades üksteise tegevust ning asukohta. Vahimehhaanik peab olema kindel, et temale alluvad mehhaanikud ning
Kogu kitsustes ja madalvees liikumise ajal tuleb tagada muutumatu püstuvus, mitte lubada ballastioperatsioone ja vedelate lastide ümberpaigutamist. Tekilast ja lastiseadme elemendid peavad jääma kinnitatud seisundisse kuni sildumiseni. Masinavaht peab olema hoiatatud, masin viidud manööverkäigule, dubleeriv elektrigeneraator ja roolimasin käivitatud ja ühildatud, kellad sillal ja masinas kontrollitud ja ühildatud. Hea merepraktika nõuab vanemmehhaaniku viibimist masinas või sillal automaatse juhtpuldi juures. Enne kitsusse sisenemist on vaja: ühildada kursinäitajate näidud ja teha märge kursikirjutaja lindile, töösse lülitada radar(id) ja sügavusemõõtjad, lülitada välja rooliautomaat ja panna rooli madrus, kontrollida ja proovida töös heli ja valgussignaalivahendid, kontrollida sisemise side vahendid, seada kasutamisvalmiks raadioside vahendid infovahetuseks,
annaabi.ee 
