tema juhendamisel peab masinavahi koosseis teostama peajõuseadme ja muude tehniliste seadmete nõuetekohast ekspluateerimist. (2) Vaatamata vanemmehaaniku kohalolekule masinaruumis, on vahimehaanik vastutav tegevuse eest masinaruumis seni, kuni vanemmehaanik on talle teatanud, et ta on võtnud juhtimise enda peale ja on selge, et sellest on mõlemad üheselt aru saanud. Juhtimise ülevõtmine vanemmehaaniku poolt ei vabasta vahimehaanikut oma kohustuste täitmisest. (3) Kõik masinavahi liikmed peavad teadma oma kohustusi. Lisaks peab igaüks neist teadma laeva kohta järgmist: 3,1) oskama kasutada laeva siseside vahendeid; 3.2) väljapääsuteid masinaruumist; 3.3) masinaruumi alarmsüsteeme ja oskama vahet teha erinevate hoiatussignaalide vahel; eriti tähtis on ära tunda tulekustutussüsteemi hoiatussignaali; 3.4) masinaruumi tulekustutusseadmete ja avariivarustuse tüüpi, asukohta ja
võimalustest; kui jää paksus ja tihedus on laevale ohtlikud ja puudub info olukorrast eelpool; kui pole ilmateadet järgnevaks perioodiks; kui jääs toimub rüsijää moodustumine; kui jää triivib lähedalpaikneva ohu suunas. Kui sisenemine jäässe on võimatu, tuleb laev jääservast eemale viia ja oodata olukorra paranemist. Kui on otsustatud jäässe siseneda, siis enne sisenemist: = viiakse jõuseade manööverreziimi; = hoiatatakse vahimehaanikut võimalike käigumuutuste ja reversite suhtes; = võrreldakse ja ühildatakse kellade näidud komandosillal ja masina juhtimispuldis; = luuakse ballastiga trimm ahtrisse (kui seda juba varem tehtud polnud); = kõrvaldatakse pardatagused ja väljalükatavad seadmed (teat. tüüpi logid jm.); = viiakse rool automaatselt käsijuhtimisele. Jäässe sisenemisest teatatakse laevaperele laeva sisemiste sidevahendite abil.
annaabi.ee 
