läätsele täpsel vajaliku suurusega diameeter. Seejärel kasutades mikroskoopi peab veenduma, et diameetril ja läätse teljel on ühine keskpunkt. Põhimõtteliselt viimases ja kõige pikemas etapis toimub läätse katmine kaitsva kihiga. Selleks pannakse mitmed läätsed korraga vaakumkambrisse, kus nad asetsevad restil, mis pöörleb ja vaakumis tekitatakse elektomagnetkiir, mille tulemusel tekib läätsele teda kaitsev kiht. See on mitme tunnine protsess. Kui läätsed vaakumkambrist välja võetakse, siis peab iga läätse käsitsi puhtaks tegema, et nad oleks täiesti puhtad, ilma igasuguse tolmu- ja mustuskübemeta. 4. Liitläätse valmistamine Nagu eelpool mainitud, siis pannakse liitlääts kokku mitmest lihtläätsest, mis on siis kõik valmisatud nii nagu eelnevas peatükis kirjeldatud. Selleks et liitläätse teha, tuleb kõigepealt kumerlääts asetada teda hoidvale alusele ning mikroskoobil abil paigutada lääts
4vaakumkamber 5kolb 6roolivõim 7õhuklapp Ratta pöörlemisel äärmisesse asendisse töötab pump max koormusel. Tekkinud koormus on suur,mistõttu võib mootori tühikäigupöörlemissagedus langeda.Selle vältimiseks on lisatud mootoripöörlemissagedust jälgiv süsteem: pumbakorpuses asuvas õlirõhu poolt reguleeritavast vaakumklapist. Mis koosneb: Pumba korpuses Asuvas reguleeritavas vaakumklapis Karpa seguklapi juures olevast vaakumkambrist,ühendustorudest Vaakumkambris on membraan, mille teine pool on ühenduses välisõhuga. Ning varda ja hoovastiku vahendusel karpa seguklapiga. Õlirõhu suurenedes lükkab vaakumklappi alla kolb. 5vaakumklappi 7 kinni . Hõrendus kandub edasi vaakumkambrisse neli. Tekkinud rõhu vahe tõttu, membraan paindub ja avab seguklapi nii palju,et pöörded jäävad samaks. Pumba koormuse langedes väheneb ka õlirõhk,ning välisõhu mõjul vaakumklapp sulgub.
annaabi.ee 
