Üheks olulisemaks kompaktse linna kriteeriumiks on plaanivorm. Kompaktne plaaneerimise lähendus eeldab eelkõige visuaalset korrastatust linnas (, 2012), sobivaimaks n-ö linna kujuks kompaktse linna puhul oleks ring, samas oleks lubatud ka ruut (Joonis 2). Joonis 2. Ring kui ideaalne kuju kompaktse linna planeerimiseks. Kompaktse linnamudeli tunnused on: kõrge hoonestus- ja rahvastikutihedus; hea ühistranspordi korraldus, piiratud autode arvu kasv; uusasumid seotud eksisteeriva linnakehandiga tänavavõrgu ja infrastruktuuride abil; laienemine administratiivüksuste piires ja/või regionaalse planeeringu raames; rohelised vööndid ja põllumajanduspiirkonnad eraldatud hoonestatud aladest. (Ideon, 2006) 2. Kompaktse linna planeerimine Kompaktne linnavorm on sobiv nii ühistranspordi kasutamiseks kui ka jalakäimiseks ja jalgrattaga liikumiseks, eeldatakse, et selline linnatüüp aitab vähendada ka eraautode kasutamist.
mõjusid elusloodusele. Kui siiani on vähe arvestatud metsloomadega ja nende käimistega, siis edaspidi muutub see kindlasti paremaks. Uute maanteede ehituse juures projekteeritakse ka loomadele omad teed ja käigud. Iseasi kas loomad võtavad neile ehitatud tunnelid ja käigurajad omaks. 21 KASUTATUD KIRJANDUS Aitsam, V. Uusasumid jätavad metsloomad koduta. Maaleht, 14. august 2008. Võrguväljaanne kättesaadav http://www.maaleht.ee/2008/08/14/uudised/1529 . Eluslooduse seire I etapp Tallinn-Narva maanteel. Maanteeamet, 14.detsember 2006. Kättesaadav http://www.mnt.ee/atp/?id=1073. Javois, J. Liiklusõnnetused metsloomadega. Eesti Loodus 3, 2008, lk 6-9. Kättesaadav http://www.loodusajakiri.ee/eesti_loodus/artikkel2272_2270.html. Javois, J. Tulipunkt: ulukiturve Kose-Mäo teelõigul. Eesti Loodus, 3, 3008.
annaabi.ee 
