a on M1 ja N1 kategooria sõiduki esikaitserauale täiendavate kaitseraudade lisamine lubatud ainult M 1G ja N1G kategooria sõidukile. Kontrollimine: 1) TÜ vaatlusega; 2) TK ja TJV katsetustel vastavalt Ereegli nr 42/00 metoodikale. Kood 604. Antitiib, tuuletamm, tuulesuunajad jms lisandid Nõue: antitiiva, tuuletammi, tuulesuunajate jms lisandite olemasolu korral peavad need olema kinnitatud ja korras. Kontrollimine: vaatlusega. Kood 605. Kere uksealune karp, kere kandevelemendid, raam, astmelauad Nõuded: 1) kere uksealune karp, kere kandevelemendid, raam, astmelauad peavad olema terved ja kinnitatud; 2) poltliited peavad olema pingutatud, neetliited tihedad ning keevisliited pragudeta ja tühikuteta. Kontrollimine: vaatluse ja vasaraga. Kood 606. Kapott, ukseajam, katuseluugid ja kütusepaagi täiteava sulgeseadis
muude haaratsitega. Neid fitinguid kasutatakse konteinerite seostamiseks üksteisega ja nende kinnitamiseks teki külge. Fitingud on konteineri toetuselemendid, seepärast on konteineri põhi 12,5 mm kõrgemal alumiste fitingute alumisest ja ülemine kate 6 mm madalamal ülemiste fitingute ülemisest tasandist. Konteineri karkass kaetakse lainelise lehtterasega paksusega kuni 3 mm. Konteineri põrand valmistatakse 35 mm paksustest täispunnlaudadest, mis kinnitatakse põhjapiimide külge. Uksealune põrandaosa tugevdatakse teraslehega, mis ulatub ukse alt kuni esimese piimini. Konteineri katus kaetakse 2 mm paksuse lainelise lehtterasega, mis tagab katuse piisava tugevuse ka põiktugesid piime kasutamata. Konteineri põhi on varustatud avadega, kuhu sisenevad kahveltõstuki haarad. Kastkonteinerite tugevus on piisav nende virnastamiseks 6 või isegi 9 kihis. Ühes konteineri otsas asub kahe poolega uks, mille avanemisnurk on 270 kraadi, s.t.
annaabi.ee 
