MPa Tugevuse varutegur 4 ReH 355 S= = 2,2 eq 159 Varuteguri piirid on S = 1,3 ... 2,5. Seega saavutatud varu loeme rahuldavaks. 3. Keevisõmbluste tugevuskontroll Lähteandmed: 1 = 35, 2 =55, l1 = 204 mm, l2 = 138 mm, D = 324 mm, d = 308 mm, r = 154 mm, a1 = 93 mm, a2 = 133 mm, b1 = 210 mm, b2 = 300 mm, lmax = 366 mm Keevisõmbluse kaatet k = 10 mm. Tugiplaatide laius t = 12 mm. Paindemoment M = 92,6 kNm, väändemoment T = 8,5 kNm, põikjõud Q = 23,8 kN. Alusplaadi laius ja kõrgus = 600 mm Keevisõmbluste ristlõikepindala A = 4[ 0,7 k ( 4l1 + 2l 2 ) ] + 0,7 kd = 4[ 0,7 10( 4 204 + 2 138) ] + 0,7 10 3,14 308 3,7 10 4 mm2. Inertsimoment [5] 5 ( ) ( )
Mõningate vibratsioonialtide mudelite puhul on täheldatud asjaolu, et vile tekib koos klotsidega ka uute ketaste paigaldamisel. Nimetatud asjaolu seletatakse vibratsiooni tekkimisega friktsioonkatte ja ketta pindade sileduse ja uue tugiplaadi puhastatud pidurisadulas vabama liikumise koosmõjul. Kulumisjälgede olemasolul sadula klotside toetuspindadel ei pruugi abi olla tugiplaadi katetest ega uuest paigalduskomplektist. Tuleb arvestada ka asjaoluga, et eri tootjail klotside tugiplaatide mõõdud vähesel määral varieeruvad ning sellepärast võib klotside tootja vahetus mõnikord konkreetse auto puhul aidata. See aga ei tähenda tegelikuses vilistavate klotside komplekti garantiilisust teisele sõidukile paigaldatuna normaalne funktsioneerimine on selle tõestuseks. Tähelepanu tuleb kindlasti pöörata ka sadula sõrmede/kolbide korrasolekule. Töötav aga rooste/kulumise tõttu "poov" sadul põhjustab uute klotside vibratsioni enne
hoiduda liig paljude kattevärvikihtide pealekandmisest, kogu pinnaga. Proovimiseks kaetakse trummel kergelt vär- kuna liig paks värvkate praguneb. Pärast esimese värvi - viga ja vajutatakse klotsid vastu trumlit. Värvised köhad kihi pealekandmist on hästi näha ettevalmistus vead; siis viilitakse madalamaks. Piduriklotside kulunud otsi taasta- võib neid veel pahtliga parandada. takse pealekeevitamise või tugiplaatide vahetamisega. Väiksematele vigastustele võib kattevärvi peale kända Kriimustatud sisepinnaga piduritrumlid treitakse üle pintsliga, suuremate pindade korral aga tuleb käsutada (pidades silmas trumli tugevusvaru). pihustit. Kodustes tingimustes sobib värvi pihustamiseks Õliste hõõrdkatetega klotsid pannakse paariks tunniks kõige paremini madakõhupihusti CO-44A (joon. 158), mida bensiini vanni. Pärast kuivatamist karestatakse pind rasp-
annaabi.ee 
