puhastatakse pintsliga, suruõhuga ja aegajalt peaks nad läbi pesema, soovitavalt nõudepesuvahendiga. Karburaatori reguleerimine Kõige täpsema reguleerimise saame tahhomeetri kasutamisel. Normaalsed tühikäigu pöörded reguleeritakse 2400-2800p/min. Töökäigu pöörded on 12000p/min. Reguleerimiseks on sael kolm kruvi: L - väntvõlli väikeste pöörete reguleerimine. H - väntvõlli suurte pöörete reguleerimine T tühikäigu reguleerimine (segusiibri tugikruvi) Süüteküünla kontroll Peame aegajalt kontrollima (kord nädalas) süüteküünla elektroodide seisu ja ja vajaduse korral reguleerima elektrootide vahe 0,5mm. Normaalne süüteküünla isolaatori ja elektrootide värv peaks olema hallikas-pruunikas. Elektroodid peaksid olema puhtad ja põlemata. Kui elektroodile on tekkinud tagikiht, tuleks see eemaldada kraapides (mitte kasutada terasharja). Kui
. . 8 mm ja motorolleritel takse mootor ja lülitatakse sisse 1. käik. Lahutatud siduri «Turist», B-150M ning «Elektron» -- 5 ... 10 mm. korral ei tohi masin paigalt liikuda. Mõnedel masinatel reguleeritakse vabakäiku trossi Mootorratastel, mille siduri lahutusmehhanism on blo- pikkuse muutmisega (K-750, K-650, M-66), teistel trossi keeritud käiguvahetusmehhanismiga (MT-9, MJK-JO2 (3), pingutamisega selle ümbrise tugikruvi abil («Vjatka» jt.) «Jawa» jt.), tuleb reguleerimist alustada blokeerseadisest. või üheaegselt mõlemal viisil (M-6 1, M-62), kolmandatel Selleks eemaldatakse mootorratastel M?K-K)3 karteri vasa - siduri surveketta keskel või lahutusmehhanismi teos paik- kult kaanelt kontroll-luugi käte. Vabastatakse reguleer - neva reguleerkruvi keeramisega (K-175B, «Voshod», kruvi vastumütter ja keeratakse kruvi lõpuni kinni. ning -
annaabi.ee 
