nm mootori pöörete arv minutis p/min, (nm = 681 p/min); ntr veotrumli pöörete arv minutis p/min, (ntr = 115 p/min). Standardseks reduktoriks valin tüüp 2-200, keskmise tööreziimiga. 10 6. TUGIKONSTRUKTSIOONIDE JA TUGIRULLIDE MÕÕTMED NING LINTKONVEIERI SKEEM Lindi laius B = 2 m ja transporditava materjali mahumassi järgi ( = 0,75 T/m3) on võetud tugirullide vahekauguseks tt = 1,1 m [1, lk. 77, tabel 89]. Tugikonstruktsiooni eskiis on esitatud joonisel 6.1 ja vastavad mõõtmed tabelis 6.1. Joonis 6.1. Tugikonstruktsiooni eskiis Tabel 6.1. Tugikonstruktsiooni mõõtmed mm B A C Dp E H L O 2000 2350 2140 159 2410 200 2200 90 Lintkonveieri skeem on esitatud joonisel 6.2. 11 Joonis 6.2
Roidvõlvi asemel hakkab tekkima võrkvõlv. Linnused Saint-Micgel-kaljusaarel asuv klooster Levis tänu mungakloostritele INGLISMAA 1175.a- alustati Carenbury katedraali ümberehitust, prantsuse meistrid tegid seega Prantsusepärane. Erinevus- puudub roosaken, aga on suur teravkaarne aken, nelitise kohal suur ja võimas torn. 14.saj valmib Westminster Abby. Inglise kuningate kroonimiskirik ja sinna on maetud ka mitmed riigijuhid Inglise kirikud on madalamad, seega pole neil nii võimast tugikonstruktsiooni vaja. Inglismaal hakkab levima omanäoline varagootika. Erijooned- kirikud olid suhteliselt pikad ja madalad, see viis selleni, et tugikonstruktsiooni ei olnud vaja (lisati hiljem juurde), väga rikkalikult dekoreeritud läänefassad. Salisbury katedraal- nelitise kohal suur ja võimas torn. Koori osa lõpeb sirge seinaga ja seal on üks aken. Hakkab levima uus stiil- dekoreeritud stiil- võlvidele pannakse rõhku (tähtvõlvid, lehikvõlvid). Yorki katedraal-tähtvõlv.
Rajatiste kavandamisel tuleb arvestada reljeefi omapära. Kõrguste vahe liitmisel ei ole alati võimalik seda sujuvalt teha, seetõttu kasutatakse astangute lahendamisel nõlvu või tugiseinu. Nõlva loomisel tuleb arvestada pinnase eripära. Üldiselt üritatakse vältida kaldenurka üle 45 kraadi. Võimalik on väiksemate nõlvade katmine erinevate tehismaterjalidega, loomaks kujunduslikku elementi ja harmooniat maastikuga. Tugiseinad on kahe eri kõrgusega pinna piiril asuvat tugikonstruktsiooni, mille esikülg on nähtav, tagakülg aga asub pinnases. Paviljonid ja varikatused rajatakse puhkamiseks, eraldumiseks ja vaadete nautimiseks. Kujunduslikult on võimalused rajamiseks piiramatud, arvestada tuleb maastiku ja ala üldise kujunduse ja eripäradega. Nende vahel piiri tõmmata on raske, kui varikatus on üldjuhul lihtsama ehitusega ja tagasihoidlikum. Terassi käsitletakse kui siseruumi pikendust väljaspool hoonet
reguleerimine vastavalt auru tarbimisele operatiivsem. Teiselt poolt aga peavad veetaseme regulaatorid väikese veekoguse tõttu katlas toimima täpselt ja kiiresti. Kõrgete soojuskoormuste tõttu on ka nõuded toitevee kvaliteedile oluliselt rangemad. Joonisel on kolme kollektori ja ühe gaasikäiguga ning lisaküttepindadega veetorukatla põhimõtteskeem. Vee-aurukollektor 1, veekollektor 2 ja ekraanikollektor 3 koos neid ühen -davate torudega 8 ja 9 moodustavad tugikonstruktsiooni, millele on üles ehitatud kogu katelagregaat. Katel toetub laeva vundamendile alumiste kollektorite 2 ja 3 tugede kaudu, kusjuures neljast jalast on vaid üks fikseeritud jäigalt vundamendi külge ja teised ainult toetuvad sinna (ning seda termopaisumiste tõttu). Kollektorite külge monteeritud profiilterasest sõrestik koos sellele kinnitatud lehtterasest katteplaatidega moodustab õhu- gaasitrakti masinaruumist hermeetiliselt eraldava piirde konstruktsiooni. Kolderuum 7 on
annaabi.ee 
