13.aluminekuulliigend 14.käändmikuhoob Torossioon,ehk väändvedrudega esisilla telliku ehitus. Küünalvedrustusega esisild. Sellle vedrustuse korral puudub ülemine õõtshoov. Esisilla tüüpvedrustus. 1.põiktala 2.alumine õõtshoob 3.õõtshoova tagumine tugi 4.amortisaatoripuks 5.põikstabikavarras 6.kont 7.amortisaator(võimaldab käänttelge pöörata) 8.amortisaatorivarras. 9. ülemine kinnitus survelaagriga 10. tolmukaitse 11.vedrukauss 12.vedru 13.tolmukaitse 14. puhver 15. tugikauss. 16.taldrik 17. teleskoopamordi ülemine padi(puks) 18.mutter ja seib 19.tolmukuppel Tagusilla tüüpvedrustus 1.põiktala 2.tugi 3.õõtshoob 4.vedrualumine tugi 5.vedru ülemine tugi 6.vedru 7.amort 8. juhtpuks 9.tolmukate 10. amordi ülemine kinnitus. 11.tolmu kuppel 12. põikstabikavarras 13..stabikavarda kinnitus Sõltuvvedrustus- üks ratas mõjutab teist. Sõltumatuvedrustus- mõlemad rattad kopeerivad eraldi. Sõltuva vedrustuse ehitus: 1.Tapp(rumm) 2.Rattarumm 3.käändteljepolt 4
Ruut- ja trapetskeere lõigatakse detailidele, mis peavad pöörleva liikumise muutma kulgevaks liikumiseks, nagu treipingi käigukruvi, lukksepakruustangide kruvid jne. Võimsate presside ja tungraudade kruvid tehakse tugikeermega. Ümarkeere on suure töökindlusega, seepärast kasutatakse neid mõõteriistade töölaudade nihutamisel, vaguni haakeseadmetes, elektrilampide pesades ja soklites. Hõõritsemisel kasutatav kuulliigendtorn: 1 torn; 2 tihvt; 3 kere; 4 kuul; 5 tugikauss joon. 136 Keermete profiilid ja elemendid: a kolmnurkkeere; b ruutkeere; c trapetskeere; d tugikeere; e - ümarkeere joon. 137 Meeterkeermeid tähistatakse tähega M, millele järgnev arv näitab keerme läbimõõtu, näiteks M6, M24 jne. Kuna meeterkeermetele on standardiga kehtestatud suur- ja peensamm, siis peensammu korral tuleb tähisese lisada veel samm,
annaabi.ee 
