Need ohutustegurid on tagatavad BWE operatsiooni õige järjekorra hinnangu ja ajastamisega. Ülaltoodud tegurid sõltuvad BWE järjekorra valikust, vahetatava ballasti kogusest ja paigutusest, laeva käesoleva seisundi ja lubatud piiride vahest ning, vähemal määral, lasti ja varude paigutusest 3. Seepärast on vaja enne iga planeeritud ballastivahetusega reisi teha laeva püstuvuse ja tugevuse analüüs, veendumaks et laev ei ületa BWE toimingu käigus lubatud püstuvus- ja tugevuspiire. Püstuvuse ja tugevuse arvutiprogrammide kasutamine võib neid keerulisi arvutusi kergendada. 4. Ballastvete korraldamise plaani väljatöötamisel peab kompanii järgima IMO resolutsiooni A.868(20) "Juhtnöörid laeva ballastvee käitlemiseks ja kontrolliks, et vähendada kahjulike veeorganismide ja patogeenide ülekandeid" (Guidelines for the Control and Mangement of Ship's Ballast Water to Minimise the Transfer of Harmful Aquatic Organisms and Pathogens ).
oma otstarvet piisava töökindluse ja ökonoomsusega. Tulenevalt turvalisuse /security/ nõudest tuleb vältida mingi komponendi vigastumise (kaskaadset) laienemist tõsiseks avariiks. Kui liin peaks kaotama töövõime materjali defektide, ettenägematute sündmuste (nt mingi objekti põrkumine liiniga, maalihe vms) või ebaharilike ilmastikutingimuste toimel, on loomulik, et töövõime kaotus piirneb liini osaga, kus esinesid komponentide tugevuspiire ületavad koormused, või selle lähiümbrusega. Turvalisuse nõude täitmiseks vaadeldakse teatud erandlikke koormusi ja koormusjuhtumeid, samuti rakendatakse liini komponentide tugevuse koor- dinatsiooni. Progresseeruva avarii piiramiseks võib nt ette näha ankrumas- tide paigalduse kindlaks määratud vahemikega. Vahel võib olla õigustatud täiendavate turvameetmete rakendamine kas tä- nu liini tähtsusele võrgus või temale toimivatele karmidele ilmaoludele.
annaabi.ee 
