Joonis 9. kettajam Joonis 10. rihmajam 7 Joonis 11. hammasratas ajam Nr.3 Õlitussüsteem 1.Ülesanne- õlitus süsteemi ülesanne on jahutada , määrida , puhastada , korrosiooni kaitse . 2. Põhiosad · Õlipump · Karter · Karteri kork · Õlivõttur · Õli filter · Reduktsiooni klapp · Õli kanalid 8 · Õli tsentrifugaalfilter · Manomeeter · Tihendid (väntvõlli otsa tihendid ja karteri tihendid) Joonis 12. õlifilter Joonis 13. karter oil pan 9 Joonis 14.õlifilter oil filter Joonis 15. õlivõttur sump strailer 10 Joonis 16. tsentrifugaal klapp Joonis 17. õli kork Joonis 18. manomeeter - manometer
on valatud hallmalmist. Ploki ülemise pinna sees on avad, mis ühendavad ploki silindrikaantega, veesärgid. Alt on plokk suletud karteripõhjaga, mis on ühtlasi ka õlivanniks. Ploki esiseina külge on kinnitatud jaotushammasrataste karter ja veepump, tagaseina külge hoorattakarter. Ploki väliskülgedel on tasandid toite ja õlitussüsteemi seadmete kinnitamiseks. 52 1) Turbolaadur 2) Õhujahuti 3) Hoorattakarter 4) Õlifilter 5) Õli tsentrifugaalfilter 6) Vee tsirkulatsioonipump 7) Õlijahuti 8) Alternator 9) Jaotushammasrataste karter 10) Kõrgsurvepump 11) Õlivann 12) Kütusefilter 13) Starter motor 3.3 Abidiisli teenindavad süsteemid 3.3.1 Kütusesüsteem Skeem lisades 3.3.2 Õlitussüsteem Õli temperatuur masinast väljudes ei tohiks olla üle 90 C. Süsteemis on umbes 20- 25 L õli. Süsteemi kuuluvad hammasratasõlipump, õlifilter, õlijahuti, reduktsioonklappid jne. Õlipump käivitatakse väntvõllilt lisahammasrataste kaudu
mööda ja õli läheb tagasi mootorisse. Kui temperatuur tõuseb, siis termoelemendid paisuvad ja avavad õlile pääsu jahutisse. Masina liikuvate detailide õlitus töö ajal teostatakse tsirkulatsiooniõliga. Silindrisse on puuritud avad ja freesitud sik-sakis kaldsooned, et õlitus oleks efektiivsem. Õli juhitakse silindrisse nukkvõlli õlituseks tulevalt õlitustrassilt. Ühe peamasina õlitussüsteemis on kaks õlifiltrit ja üks tsentrifugaalfilter. Üks õlifiltritest on kahepoolne käsifilter, teine automaatfilter. Mõlemad filtrid töötavad tavaliselt paralleeltöös, aga saab töösse lülitada ka ühe neist. Õli automaatfilter on isepuhatuv toruvõrk filter. Kere sees on torulaudade vahele pandud filterelemendid. Ülemine torulaud on fikseeritud, alumine laud on kummitihenditega vastu kere. Torulauad on kokku tõmmatud tikkpoltidega. Filtri alumises osas on õliturbiin, mille paneb liikuma õli läbivool. Turbiinilt läheb
annaabi.ee 
