Vajad kellegagi rääkida?
Küsi julgelt abi LasteAbi
Logi sisse
Sulge

"tsementstabiliseerimine" - 5 õppematerjali

tsementstabiliseerimine on täitematerjali ja hüdraulilise sideaine tihendatud segu.
Teedeehituse eksam
7
doc

Teedeehituse eksam

28. Teekatendi ülesanne, liigid 29. Teekatendi komponendid 30. Teekatendi kontstruktsiooni mõjutavad tegurid 31. Teekatendi hooldamine 32. Katte taastusremont 33. Katendi konstruktsiooni taastusremont 34. Stabiliseeritud katendikihtide liigitus, nende iseloomustus. 35. Stabiliseerimisprojekti koostamine. 36. Paanide ühendamine teekatenid stabiliseerimisel 37. Segistis stabiliseerimine 38. Teel stabiliseerimine 39. Taastusrongide koostamine teel stabiliseerimisel 40. Tsementstabiliseerimine 41. Bituumenstabiliseerimine 42. Vahtbituumeinga stabiliseerimine 43. Pindamistööde projekteermis etapid 44. Iseloomusta 1­kordset ja 1 ½ - kordset pindamist 45. Iseloomustada 2-kordset ja ¼ -kordset pindamist 46. Iseloomustada 2 ½ kordset pindamist 47. Sideaine valamine pindamisel 48. Killustiku puistamine pindamisel 49. Pindamiskihi rullimine ja lahtise killustiku eemaldamine 50. Objekti tähistamine ja liikluse reguleermine pindamistöödel 51. Mustsegude valmistamine ja ladustamine

Ehitus → Teedeehitus
116 allalaadimist
Eelarvestamine ja normeerimine Kursuseprojekt
21
doc

Eelarvestamine ja normeerimine Kursuseprojekt

Materjali veo hind karjäärist. 602000kr+43000*2*59,7= 5736200 kr. Materjal + vedu. Unit of Amount / Amount/ Item No./ measure / Quantity/ Unit prices / Kogumaksum Art nr Description / T öö kirjeldus Mõõtühik Maht Ühiku hind us+tranport Maksumus 4017 Tsementstabiliseerimine TS, h=15cm m2 43000 59,7 5921960 2567100 Materjal Maht Ühik Mahukoefitsent Materjali hind Veokaugus EEK/t Ühik Veokoefitsent Materjal+vedu Kogumaksumus Tsementstab

Ehitus → Teedeehitus
152 allalaadimist
Teedeehituse eksami vastused
27
doc

Teedeehituse eksami vastused

teekate pinnal. 192. Vastavalt kasutatavale sideainele jagatakse stabiliseeritud katendikihid kolmeks: · Hüdraulilise sideainega e. tsementstabiliseeritud kihid, mis on suure kandevõimega · Bituumenstabiliseeritud kihid on hea vee ja ilmastikukindlusega kuid väiksema kandevõimega · Kompleksstabiliseeritud kihid elastsemad ja sama väärtse kandevõimega. 193. Tsementstabiliseerimine on täitematerjali ja hüdraulilise sideaine tihendatud segu. Täitematerjal võib olla uus juurdeveetud materjal, vana sideainega töötlemata teekatte või kruusatee pealiskihi kobestamisel saadud materjal või vana must- ja asfaltkatte freespuru. 194. Bituumenstabiliseerimine on täitematerjali ja orgaanilise sideaine tihendatud segu. Orgaanilisteks sideaineks võivad olla bituumen, bituumenemulsioon või vaht bituumen. Tätematerjaliks on sideainega töötlemata looduslik

Ehitus → Ehituskonstruktsioonid
165 allalaadimist
Teedeehitus TÖ-le
38
doc

Teedeehitus TÖ-le

väikese pinnaga plaatideks, mille vahelised praod ei peegeldu ülekatte pinnal; 3) tugevalt seotud materjal ­ moodustub monoliit, mis kahanemis- või temperatuuripingete mõjul jaotub suurteks plaatideks, mille vahelised parod peegelduvad hiljem teekatte pinnal; 193. Vastavalt kasutatavale sideainele jagatakse stabiliseeritud katendikihid kolmeks, nimeta need kihid Tsementstabiliseeritud, bituumenstabiliseeritud, kompleksstabiliseeritud. 194. Mis on tsementstabiliseerimine Täitematerjali ja hüdraulilise sideaine tihendatud segu. Täitematerjaliks uus juurdeveetud materjal, vana sideainega töötlemata teekattest saadud materjal või vana asfaltkatte freespuru. 195. Mis on betuumenstabiliseerimine Täitematerjali ja orgaanilise sideaine tihendatud segu. Orgaaniliseks sideaineks bituumen, bituumenemulsioon, vahtbituumen. Täitematerjal sideainetega töötlemata kruusliiv, purustatud kruus, kruuskillustik, vana teekatte freespuru.

Ökoloogia → Ökoloogia ja keskkonnakaitse
81 allalaadimist
KÕRVALMAANTEE EHITUSE PAKKUMUSEELARVE
57
pdf

KÕRVALMAANTEE EHITUSE PAKKUMUSEELARVE

Eelarve maksumuseks sain kokku 957 453,60 (ilma KM-ta ja kasumita 772 140,00) . Ma arvan, et see on arvestades projekti täpsust suhteliselt õiglane hinnang maksumusele. Tegemist on 1km lõiguga, millel on väga suur täitetööde maht, mille puhul tuleb pinnas juurde tuua. Pinnasetööd juba kujutavad kogu projekti reaalsest netomaksumsusest ligemale 1/3 ehk 250 000 euri. Teise kolmandiku moodustavad ehitatavad konstruktsioonid ehk liivalus, killustikalus ning tsementstabiliseerimine. Asfaldi paigalduse maksumus on peaaegu 200 000 euri. Lisaks tasub ära märkida haljastuse kallidus, mis antud eelarve puhul on 28 000 euri. Samas tekib mul tunne, et kasutatud EKE NORA andmed ei ole päris vastavuses tänaste turuhindadega, kuigi ma kasutasin selleks Statistikaameti poolt igal aastal esitatavaid hinnamuutus indekseid, arvan, et nendest tulenev viga on nii suurte mahtude juures rahaliselt tohutu, seetõttu ongi

Tehnoloogia → Tehnoloogia
30 allalaadimist


Sellel veebilehel kasutatakse küpsiseid. Kasutamist jätkates nõustute küpsiste ja veebilehe üldtingimustega Nõustun