kuulata!). Juba enne I maailmasõda tuli Audi konveierilt Zwickaust uus ja vägagi muljetavaldav mudel Audi D, mille jalamaid valis oma sõiduriistaks ka Saksi kuningas. Lisaks silmailule võitis see mudel tolle aja maailma kõige raskema võidusõidu - rahvusvahelise Austria Alpiralli. Kuid õige aeg Audil maailma ralliteedelt loorbereid lõigata tuli siiski alles pärast sõda. Liinilt veeres esimene mudel Audi K, mis oli tegelikult vägagi sarnane varasemale C-tüübile, omaaegsele Alpides triumfeerinud masinale. Sõjajärgsele mudelile oli eelkäijaga võrreldes lisatud alumiiniumist silindriblokk ja kuulikujuline põlemiskamber. Esimese saksa autona sai Audi K ka vasakrooli. Audi esimest kaheksasilindrilist esitleti 1928. aastal. Tehniliselt pakkus Audi R absoluutset tipptaset: 100 hj tekkis mootorisse juba 3000 pöördel minutis ning masin saavutas maksimaalkiiruseks enneolematud 110 km/h. Kokkuvõttes aga tehnikaime turgu ei tabanud ja erilist müügiedu ei saavutanud
Tsoglokova palus keisrinnalt oma abikaasale armu laste pärast ning nad jäeti oma ametikohtadele. · Kuna Tsoglokovide suhtesse oli nüüdsest kiil löödud, ei suutnud nad enam Peetri ja Katariina üle nii ranget kontrolli kehtestada. Katariina nautis sel suvel tavapärasest rohkem vabadust. Tema peamiseks kireks sai ratsutamine. Vallandamised õukonnast · Madame Krause asendati Madame Praskovja Vladislavova´ga, kuna too oli triumfeerinud Tsoglokovade üle, kui neid ähvardas õukonnast ärasaatmine. · Jelizaveta ihuarst Armand Lestocq pagendati Siberisse, kuna süüdistati Friedrich II heaks luuramises. Moskva ja maa · Terve 1749 aasta veetsid keisrinna, Katariina ning Peeter Moskvas ning selle ümbruses. Jelizavetat oli aasta algul tabanud mingisugune salapärane tõbi, mis oleks võinud hinge viia, kuid ta paranes sellest siiski. Peeter lõi aga haiguse ajal kartma, et
annaabi.ee 
