osas on lennujaamu suhteliselt vähe. Siselende toimub üpriski palju. Torutransport. Ukraina on väga oluline transiitriik. Teda läbivad suured naftatorud Venemaalt, mis lähevad Euroopasse. Suuremad torud läbivad jällegi suurimat linna, pealinna Kiievit ning Minskis toimub suur torude hargnemine Rumeenia, Leedu, Poola suunas. Samut läbivad Ukrainat gaasitorud needki saavad alguse Venemaalt ja lähevad Poola. S.t. Poola tellib peamiselt gaasi Venemaalt ning lihtsalt ja odavam on seda transportiga läbi Ukraina. Eestist, Tartust oleks kõige soodsam ja kiirem viis Ukrainasse saada lennukiga. Autoga sõites tuleks läbida kolme riiki : Lätit, Leedut ja Valgevenet. Rongiga minnes oleks mõistlik sõita kõigepealt Venemaale ning sealt rongiga Kiievisse sõita. Ilmselgelt kõige kulukam ja kallim viis oleks sõita sinna laevaga. http://www.ukraine-travels.com/ukrainian-airports/images/internal-flight.jpg http://en.wikipedia.org/wiki/Kiev_International_Airport http://img289
2010. aastal. Eesti meretranspordiettevõtted vedasid rahvusvahelistel liinidel 5,6 miljonit sõitjat ehk 8% enam kui 2010. aastal, peamistel Eesti-sisestel laevaliinidel ligi 1,9 miljonit sõitjat ehk ligikaudu samapalju kui aasta varem. Kokkuvõte Eesti areneb kui mereriik aastast aastani , ja see tähendab , et varsti sadamate arv hakkab kadvama , tekkivad uued ja uued sadamad , firmad jne. Need kõik on seotud meresõiduga , transportiga . Meretransport ja mereturism kasvavad ja see on hea märk , sest kuna Eesti on väike riik , see on väga suur samm majanduse arengus. Kasutatud kirjandus : 1. https://statistikaamet.wordpress.com/tag/eesti-sadamad/ 2. http://www.ts.ee/ 3. http://www.sadamateliit.ee/sadamad/ 4. Statistika andmebaas
annaabi.ee 
