üheksa nahkhiireliiki. Neist arvukamad on põhja-nahkhiir ning pargi-nahkhiir. Nahkhiired kasutavad elupaigana nii lossiparki kui Huntaugu salumetsa, kus on kõrged puud ning nende all teeradade koridorid. [8] Joonis 3. Põhja-nahkhiir Transpordi mõju Transport võib mõjutada elusloodust negatiivselt peamiselt elupaiku killustades ja liikide looduslikku levikut takistades. Samuti võib transport soodustada invasiivsete võõrliikide levikut. Elurikkuse säilitamiseks tuleb uute transpordirajatiste planeerimisel nende küsimustega arvestada. Veetranspordiga kaasneb laevateede ja sadamate süvendamine, ehitus ning saasteainete keskkonda sattumine. Õnnetused ohtlike veostega võivad hävitada tundlikke rannakooslusi ja elustikku. Samuti põhjustab tihenev laevaliiklus merepõhja setete liikumist ja murrutab rannajoont. Laevade jäätmete käitlemisega, sh ballastveega võivad keskkonda sattuda kahjulikud ained ja levida võõrliigid.
teedele tekitatud kahju X4 korda. Liiklusõnntuste kulud on sõidukeile, infrastruktuurile ja isiklikule varale tekitatud kahju. Samuti on liiklusõnnetuste kuludeks juriidilise abi, esmaabi, päästeteenistuse ning politseiga seotud kulud, vigastuste meditsiinilised kulud ja matusekulud, valu ning kannatuste psühholoogiliste aspektidega seotud kulud, töövõimetus- ja toitjakaotuskulud. Statistiline inimelu hind on hinnatud Euroopa Liidu riikides vahemikku 1,66 9,98 milj.. Transpordirajatiste kulud võidakse jaotada erinevate turgude vahel. Võtmeküsimuseks on, kui palju neist üldistest või kombineeritud kuludest jaotada igale turule. Eri turgude all peetakse maanteetranspordi puhul silmas eelkõige reisijatevedu ühistranspordivahenditega, sõiduautode kasutamist ja kaubavedu. Soovitatakse kasutada kolmest komponendist koosnevat teekasutuse hinnakujundust: · fikseeritud komponent üleriigilise või suure piirkonna maksu (vignette) kujul
Liiklusõnntuste kulud on sõidukeile, infrastruktuurile ja isiklikule varale tekitatud kahju. Samuti on liiklusõnnetuste kuludeks juriidilise abi, esmaabi, päästeteenistuse ning politseiga seotud kulud, vigastuste meditsiinilised kulud ja matusekulud, valu ning kannatuste psühholoogiliste aspektidega seotud kulud, töövõimetus- ja toitjakaotuskulud. Statistiline inimelu hind on hinnatud Euroopa Liidu riikides vahemikku 1,66 – 9,98 milj.€. Transpordirajatiste kulud võidakse jaotada erinevate turgude vahel. Võtmeküsimuseks on, kui palju neist üldistest või kombineeritud kuludest jaotada igale turule. Eri turgude all peetakse maanteetranspordi puhul silmas eelkõige reisijatevedu ühistranspordivahenditega, sõiduautode kasutamist ja kaubavedu. Soovitatakse kasutada kolmest komponendist koosnevat teekasutuse hinnakujundust: fikseeritud komponent üleriigilise või suure piirkonna maksu (vignette) kujul
annaabi.ee 
