· eri veoviise mõjutavad seadusandlikud aktid; · transpordivõrgu kvantiteet ja kvaliteet; · kasutatavate veovahendite kvantiteet ja kvaliteet; · veotariifide tase ja struktuur. 4. Veoprotsessi kvalitatiivsed näitajad (veokäive, keskmine veo- või sõidukaugus, veokiirus), Veokäive veomaht korrutatuna veokaugusega - Reisijakilomeeter, neto tonnkilomeeter (NB! kauba kaalu alusel) · Keskmine veo- või sõidukaugus summaarne veokäive jagatud summaarse veomahuga Transpordimahukus: sama arvutusvalem, kuid arvutatakse kauba (kaubagrupi) kohta rahvamajanduse tasandil · Veokiirus Tehniline (läbisõit jagatuna liikumises oldud ajaga) Ekspluatatsiooniline (läbisõit jagatuna kogu teeloldud ajaga) transpordielastsus ja mahukus: kaubaveol - Veokäibe muutuse suhe sisemajanduse koguprodukti muutusesse samal ajaperioodil, sõitjateveol - Sõitjakäibe muutuse suhe sisemajanduse koguprodukti muutusesse samal ajaperioodil 5
95 Partnerlus- või konsensuskapitalismi näiteks tänapäeva maailmas on a Põhjamaad b Jaapan c Tsehhi 96 Otsesteks protektsionistlikeks meetmeteks peetakse a toetusi uute toodete väljatöötamiseks b impordi piiramiseks rakendatavad kvoodid ja litsentsid c riiklikult koordineeritud uurimis- ja arengutegevuse ning teholoogia siirde programme 97 Eesti NSV tööstuse materjali- energia- ja transpordimahukus oli tingitud a kohalike elektrijaamate ja tiheda raudteevõrgu olemasolust b energiakandjate ja tooraine madalatest hindadest NSV Liidus c kohalike põlevkivivarude olemasolust 98 Põrast Vabadussõda läbiviidud maareform oli majanduslikust seisukohast vaadatuna a progressiivne, sest lõi eeldused efektiivse väiketootmise arenguks b tagurlik, sest lõhkus hästi funktsioneeriva mõisatootmise (suurtootmise)
95 Partnerlus- või konsensuskapitalismi näiteks tänapäeva maailmas on a Põhjamaad b Jaapan c Tšehhi 96 Otsesteks protektsionistlikeks meetmeteks peetakse a toetusi uute toodete väljatöötamiseks b impordi piiramiseks rakendatavad kvoodid ja litsentsid c riiklikult koordineeritud uurimis- ja arengutegevuse ning teholoogia siirde programme 97 Eesti NSV tööstuse materjali- energia- ja transpordimahukus oli tingitud a kohalike elektrijaamate ja tiheda raudteevõrgu olemasolust b energiakandjate ja tooraine madalatest hindadest NSV Liidus c kohalike põlevkivivarude olemasolust 98 Põrast Vabadussõda läbiviidud maareform oli majanduslikust seisukohast vaadatuna a progressiivne, sest lõi eeldused efektiivse väiketootmise arenguks b tagurlik, sest lõhkus hästi funktsioneeriva mõisatootmise (suurtootmise)
annaabi.ee 
