Tehniliselt võivad GJM-id erineda vaid kahe- ja neljataktilistel mootoritel. Sõltuvalt tüübist jaotuvad GJM-id: hüls-, siiber-, jaotur- ja klappmehhanismideks Klappmehhanism paikneb kas plokikaanes või mootoriplokis. GJM-e võib liigitada: 1) rippklappidega, 2) püstklappidega, 3) ülelaadimiseta, 4) ülelaadimisega. GJM-i klapiajameid võib liigitada alljärgnevalt: OV, SV, OHV, OHC, SOHC, DOHC ja TOHC. GJM-i arengusuunad on: 1) nukkvõlli valmistamine torumaterjalist, millele paigaldatakse pingistuga eksentrikelemendid; 2) eriliiki gaasijaotusfaasi muutemehhanismide valmistamine; 3) gaasijaotusmehhanismi asendamine elektro-hüdraulilise täiturmehhanismiga; 4) eritüüpi GJM-ide juurutamine mootori ehituses. Klappidega GJM-i põhiosad on: 1) nukkvõll, 2) nukkvõlli muutemehhanism, 3) tõukur (seen-, rull-, tass- ja hüdrotõukur), 4) nookur (kiik-, nook- ja liitnookur), 5) klapp,
eemaldumise silindrist ja silindri läbipuhumise. Kaasaegsetel kiirekäigulistel ja forsseeritud otto- ja diiselmootoritel puuduvad erinevused GJM-i ehituses. Tehniliselt võivad GJM-id erineda vaid kahe- ja neljataktilistel mootoritel. GJM-e võib liigitada: 1) rippklappidega, 2) püstklappidega, 3) ülelaadimiseta, 4) ülelaadimisega. GJM-i klapiajameid võib liigitada alljärgnevalt: OV, SV, OHV, OHC, SOHC, DOHC ja TOHC. GJM-i arengusuunad on: 1) nukkvõlli valmistamine torumaterjalist, millele paigaldatakse pingistuga eksentrikelemendid; 2) eriliiki gaasijaotusfaasi muutemehhanismide valmistamine; 3) gaasijaotusmehhanismi asendamine elektro-hüdraulilise täiturmehhanismiga; 4) eritüüpi GJM-ide juurutamine mootori ehituses. Klappidega GJM-i põhiosad on: 1) nukkvõll, 2) nukkvõlli muutemehhanism, 3) tõukur (seen-, rull-, tass- ja hüdrotõukur), 4) nookur (kiik-, nook- ja liitnookur), 5) klapp, 6) vedru (ühe- ja kahekordne kruvivedru ning kahepoolne silindervedru),
lõplikult, et maabumine Normandias oli petterünnak ning tõeline sissetung ootab alles eest." 16 Jätkuvalt oli kogu plaani üks keerulisemaid probleeme vajaliku varustuse sakslastele demonstreerimine. ,,Pettuse jaoks ei olnud maabumisaluste ülejääke; seetõttu pidi LCS kasutama sellele järgmist parimat asja võltsaluseid. Eksisteeris kahte tüüpi võltsaluseid: bigbob'id ja wetbob'id. Bigbob oli võlts maabumisalus-tank, mis oli valmistatud terasest torumaterjalist ja purjeriidest. /.../ Wetbob oli võlts ründe-maabumisalus, mis oli valmistatud täispuhutavast kummist. /.../ Lisaks võltsidele maabumisalustele, lubasid liitlaste juhatajad ka võlts-lennumasinate kasutamise nii Fortitude North'is kui ka Fortitude South'is. /.../ Nii võltsid lennuväljad kui ka võltsid lennukid, mis olid ehitatud puust ja purjeriidest muutsid Fortitude South'i pettuse realistlikumaks."17
nevalt: ekstruuderi kuumas silindris muutub plast seda pöörleva teo toimel plastseks (plastifit- seeritakse), mis võimaldab seda suruda läbi vormiva kanali (ekstrusioonipea ehk suudmiku). Seejärel Sele 1.45. Survevalumasinate skeemid. toode jahutatakse. Ekstruuderi silindri temperatuur a- kolbsurvega, b- tiguvõlliga (140...240 °C) valitakse plasti järgi. Ekstrusiooniprotsessi staadiumiteks on: Leht- ja torumaterjalist toodete vormimine - materjali plastifitseerimine ekstruuderis, Leht- või torumaterjalide korral kasutatakse vormi- - plastses olekus materjali vormimine suudmikus, mist üle- või alarõhu toimel, vastavalt kas pneumo- - vormitud materjali jahutamine, või vaakumvormimist (sele 1.46). - vastuvõtt, lõikamine, kerimine. Materjali vormimisel soojendatakse see infra-
annaabi.ee 
