Trümmisüsteemid Kuuluvad laeva elutähtsate üldsüsteemide hulka. Trümmisüsteemideks nimetatakse süsteemide gruppi, mis on ette nähtud ülatekist allpool asuvatest laevaruumidest, sektsioonidest ning trümmidest neisse kogunenud vee eemaldamiseks või ümberpumpamiseks. Olenevalt vee hulgast ja laevaruumi eripärast liigitatakse neid kuivendus-, veeärastus-, ülevoolu- ja ballastisüsteemideks. Kuivendussüsteemide otstarve on laeva normaalsel ekspluatatsioonil pumpade tihendite, toruliidete, armatuuri aga ka laevakere ebatiheduste, niiskuse kondenseerumise, ruumide pesemise jms. tagajärjel koguneva pilsivee parda taha eemaldamine. Veeärastussüsteemide otstarbeks on laevakere vigastuste, torustike avariide, tulekahju kustutamise või mõne muu eriolukorra tõttu laeva sattunud suurte veekoguste eemaldamine. Äravoolusüsteemid on ette nähtud laevaruumide kuivendamiseks, kus puuduvad kuivendussüsteemid. Pumbad puuduvad, süsteemid on kas alaliselt avatud või rakendatakse
mis võimaldab täita järgmisi funktsioone: *töörõhku reguleerida *pidevalt töörõhku kontrollida *juhile hoiatavat teadet anda *lisaks diagnostika võimalused Süseem annab järgmised eelised: *kokkupakitud ehitus *laialdane kasutusvõimalus erinevatel sõidukitel *kuivatielemendi töö täpne seadmine *juhile teabe andmise võimalus erinevate sõlmede seisukorras *enesediagnostika ja töövõime kontroll *toruliidete väike hulk *õhupaakide täitmise järjekorra elektrooniline tagamine *energia kokkuhoid suruõhuga täitmisel, sest täidetakse ainult seda õhupaaki, kus oli õhukulu. Knorr-Bremse vaatleb pidurusüsteemi kõiki osi pneumaatikat, mehaanikat ja elektroonikat tervikuna. Sellest tulenevalt haarab Knorr-Bremse toodang: *pidurisüsteemi ja õhkvedrustuse juhtimine(kõikvõimalikud klapid, kraanid) *elektroonika: ABS blokeerimatud piduid ASR veojõukonroll
mineraal- ja poolsünteetilised termoõlid on põlevained. Küttepinna torude lekete korral töötavas katlas on vaatamata automaatkaitse töösserakendumisele termoõli põlemise tulemusena temperatuuri tõus katlas ja küttepinna sissepõlemine praktiliselt vältimatud. Seetõttu keevitatakse termoõlikatelde valmistamisel küttepinnad monoliitseteks tervikdetailideks ilma lahtivõetavate toruühendusteta. Süsteemide toruliidete ja armatuuri tihendite materjalidena kasutatakse ainult mittepõlevaid materjale nagu nt fiiber või metallid. Samal põhjusel paigutatakse termoõlikatlad tihti ka väljapoole masinaruumi. Siiski väidavad termoõlikatelde- ja süsteemide tootjad, et kuna töörõhud on madalad, on katla nõuetekohase kasutamise korral tuleoht minimaalne. Ehkki termoõlikatelde küttepindadele katlakivi ei moodustu, toimuvad termoõlis aja jooksul
annaabi.ee 
