Lennukikütus (jet fuel) terade pinnal. Regenereerimine toimub õhuvoolus, etüleeni, vesinikku ja propüleeni, olenevalt temperatuurist Petrooleum-tüüpi lennukikütused Jet A ja Jet A-1 millega põletatakse koks katalüsaatori pinnal ära. (Joonis 10;Fig. 19.2). sisaldavad süsivesinikke C8...C16. Toruahjust tulev tooraine (aurude kujul) haarab 11. Produktid etüleeni baasil Parameeter Jet A-1 Jet A alumisest regeneraatori osast kaasa regenereeritud Etüleenoksiid Leekpunkt >38°C >38°C katalüsaatori ning kannab selle ülemisse ossa, Kõige tähtsam produkt on etüleenoksiid ning peale
Petrodiisel on fossiilne kütus, mida saadakse toornafta fraktsioneerival destillatsioonil.. Koostise moodustavad süsivesinikud C8 kuni C21 :parafiinid ja naftaleenid ja alküülbenseenid. Lennukikütus Reaktiivkütus on kütus gaasturbiinmootoritele. See on segu erinevatest süsivesinikest. sisaldavad süsivesinikke C8...C16. 3.Nafta kaheastmelise destillatsiooni skeem ning saadavad produktid Kogu seade koosneb kahest toruahjust ning kahest kolonnist: esimene töötab atmosfäärirõhul ja teine, masuudi lahutamise kolonn, vaakuumis . Toornafta läbib kõigepealt esimese ja teise kolonni soojusvaheti, mille tulemusena ta soojeneb üles, seejärel suunatakse ta esimese kolonni toruahju, kus ta kuumutatakse üles ning juhitakse esimese kolonni alumisse otsa. Toruahjus põletatakse vedel-või gaasilist kütust. Kolonnist väljuvad (bensiini) aurud kondenseeritakse ning osaliselt suunatakse kolonni
annaabi.ee 
