Mõnedel autodel lülitatakse käiviti tööle relee vahendusel. See on vajalik lüliti kaitsmiseks tugeva voolu eest, süsteemi võivad kuuluda veel mitmesugused eelsoojendid ja lülitid. Käiviti koosneb alalisvoolumootorist, tõmbereleest ja sidurdusmehhanismist. Temale esitatavad nõuded on: küllaldane pöördemoment, väike elektritakistus, töökindel sidurdusmehhanism ja selle kindel lahutumine, võimalikult väiksed mõõtmed ja mass. Käiviti peab olema tolmutihe, vastupidav ja töökindel. Käiviti osad: lülitushark, tõmbemähis, hoidemähis, kontaktketas, peavooluklemmid, harjad, lamellid, ankur, vabakäigusidur. Ehitusest täpsemalt · Ankur- on starteri pöörlev osa, selle ümber on mähis · Lamellid- on ankru otsas, kommutaatori abil juhitakse mähises kulgeva voolu suunda. · Harjad- harjade kaudu juhitakse vool ankrumähisesse. Ühe harja
duga 2,5 mm või enam vastu tööriistaga (0 > 2,5 mm) 4 Võõrkehad läbimõõ- Kaitse puudutamise duga 1,0 mm või enam vastu traadiga (0 > 1 mm) 5 Kaitse ladestuva tolmu eest 6 Tolmutihe ehitus 1 2 3 4 Teine Kaitse vee sissetungi tunnus- kahjuliku toime eest number 0 Kaitse sätestamata 1 Püstloodis langevad tilgad 2 Püstsuunast kuni 15 0 all langevad piisad 3 Piiskvesi (nt. vihm) 4 Veepritsmed 5 Veejoad
annaabi.ee 
