mitteliikmesmaad Saksamaa ja Ameerika Ühendriigid. Konverentsil rõhutati sõjaeelse liberaalse kaubanduse taastamine. Rahvasteliit pakkus finantsüsteemide rekonstrueerimiseks eri riikide abiprogramme, mis hõlmasid nii tehnilist abi konsultatsioonide näol kui ka laene. Samas tegi ka Rahvasteliidu Majandusekomitee tihedat kostööd ka Rahvusvahelise Kaubanduskojaga ja tulemuseks oli 1923 aastal allakirjutatud rahvusvaheline tolliformaalsuse lihtsustamise konventsioon. Rakendatud abinõude tulemusena suudeti 1924-1925 aastatel taastada stabiilsus. Aeg oli küps, et saavutada rahvusvahelises kaubanduses suurem vabadus. Arvestades 1920 aasta keskpaigaks Euroopas kujunenud soodsad kaubandus situatsioonid, tegid prantslased ettepaneku korraldada ülemaailmne majandus konverentsi, et kavandada abinõud riikidevahelise majanduskoostöö tugevdamiseks Osales 50 riiki, kaasaarvatud Ameerika Ühendriigid ja NSV Liit, kes ei olnud
tarneklausleid FCA, CPT, CIP, DDU ka DDP. Mingil juhul ei tuleks kasutada FOB, CFR või CIFi ega ka teisi laevaveo tarneklausleid juhtudel, kui laevavedu pole üldse võimalik. EXW hangitud tehasest Müüjakeskne tarneklausel Müüja kohustused on täidetud, kui ta teeb ekspordivalmis kauba ostjale kättesaadavaks oma territooriumil või mõnes teises nimetatud kohas. Ostja kohustus on nii kauba laadimine veovahendile kui ka ekspordi tolliformaalsuse täitmine. Ostja ei tohiks nõustuda EXWtarnetingimuse kasutamisega selle müüjakesksuse tõttu ja peaks taotlema FCA kasutamist EXW asemel. Müüja ei peaks EXW kasutamist nõudma isegi siis, kui ta oma kulul laadib kauba ostja veovahendile ning korraldab ekspordi tolliklaarimise. Küll on EXW väga sobiv hinnainfo allikas: ekspordivalmis kaup müüja territooriumil maksab EXWhinda. FCA franko vedaja Seda tarneklauslit võib kasutada kõikide
annaabi.ee 
