Vastupidavad ja madalate ülalpidamiskuludega. Mõistlik printimiskiirus Rahuldav kvaliteet Vähene elektrikulu Termoelemendid on koondatud maatriksiks. Kui pea on surutud vastu paberit, termoelemendid põletavad paberisse jälje ning tekib kujutis. järsul kuumutamisel ja jahutamisel üle 110 kraadi, paberi keemiline struktuur muutub ning sellega seoses muudab soojustundlik paber ka oma värvust. 1- Värvilindi rull 2- Värvilint 3- Surverull 4- Soojustundlik paber 5- Termoelemendiga prindipea Trükivärv sulatatakse andmekandjale Termokontaktprinteri puhul vahetu kontakti teel. Termosiirdeprinteril puhul vahepealse värvilindi või kile kuumutamisega. Termopea (thermal printhead) sulatab kuuma tinti värvilindil ja kannab selle alles seejärel paberile. Jahtudes tint taheneb ning muutub püsivaks. Pildi kujutis rasteriseeritakse, mille tulemus on hea, kuid ei vasta fotokvaliteedile. Sublimatsiooniprotsess, kus aurustatakse
pihusti jahutamiseks. 2.3.2.2 Õlirõhu ja temperatuuri reguleerimine Peamasina õlitussüsteemis on kasutatakse õlipumbad: rippõlipump, mis saab liikumise hammasrattalt ja elektriline eelõlituspump. Kõik pumbad on varustatud reduktsioon klappiga. Õli süsteemis rõhk reguleeritakse käsitsi. Õlirõhk süsteemis on 4,5 bar. Temperatuur õlisüsteemis reguleeritakse termostaatkolmiku abil. Õlitussüsteemis kasutatakse üks kahe termoelemendiga aamot- tüüpi termostaatkolmik. Kui õlitemperatuur ei ole üle normi, siis termostaat juhib õli jahutist mööda ja õli läheb tagasi mootorisse. Kui temperatuur tõuseb, siis termoelemendid paisuvad ja avavad õlile pääsu jahutisse. Normaalne temperatuur õli konturis on 70°C. Õli jahutatakse madaltemperatuurilise kontuuriga plaattüüpi jahutites. Õlijahutid on plaatjahutid, plaadid on valmistatud titaanist. 36
seisma. Ripppump on kolmerattaline hammasrataspump ja elektripump ühe kruvielemendiga kruvipump. Õlirõhk süsteemis on 4,5bar ja temperatuur 70ºC. Õlijahutid on plaatjahutid, plaadid on valmistatud titaanist. Õli automaatfilter 18 Õlirõhku süsteemis reguleeritakse reduktsioonklappide abil. Üks on elektripumbal, teine ripppumbal. Õlitussüsteemis on üks kuue termoelemendiga termostaat. Kui õlitemperatuur on üle normist, siis termostaat juhib õli jahutist mööda ja õli läheb tagasi mootorisse. Kui temperatuur tõuseb, siis termoelemendid paisuvad ja avavad õlile pääsu jahutisse. Masina liikuvate detailide õlitus töö ajal teostatakse tsirkulatsiooniõliga. Silindrisse on puuritud avad ja freesitud sik-sakis kaldsooned, et õlitus oleks efektiivsem. Õli juhitakse silindrisse nukkvõlli õlituseks tulevalt õlitustrassilt. Ühe
annaabi.ee 
