enamuse moodustavad DSV- le kuuluvad haagised,treilerid ent territooriumilt võib leida ka teiste vedajate haagiseid, kes osutavad teenust veofirmale. Treilerite ja spetsiaalsete haagiste kiireks ja sujuvaks teenidamiseks on töötajatel kasutada 4 kahveltõstukit (Lisa 1), mis teostavad koormate peale- ja mahalaadimist. Haagiste transportimiseks on 5-l koolitatud territooriumi-terminalitöötajal kasutada terminalitraktorit (Lisa 2). Lisaks haagistele ja treilerite on terminalis 24/7 kasutuses virnastajad(Lisa 3) ja neljasuunatõstukid (Lisa 4) 6 2. Praktika käik ja hinnang Praktika sooritasin mai 2016 oktoober 2016 ettevõttes DSV Transport AS. Praktikakoha ettevõttesse leidsin läbi perefirma soovitaja, kelle sõnul on see üks parimaid transpordi- ja logistikaettevõtteid Eestis. Esmasel hinnagul jättis praktika DSV-s väga hea mulje
sõidukeid ja konteinereid ning erinevaid kaupu mai- ja kassettalustel. Veoühikute laeva ja laevast välja vedamise töö teevad terminalitraktorid. Suure aluse laadimise ajal võib liikuda laeva ja kai vahet üheaegselt kümmekond terminalitraktorit. Ro-ro laevadel on mitu tekki. Liikumine ühelt tekilt teisele toimub mööda kaldteid. Ro-ro aluste kandevõime algab 1000 dwt-ist ja võib ulatuda 40 000 dwt-ni, pikkus jääb vahemikku 120–240 m ja kiirus 16–22 sõlme. Ro-ro laevade süvis on tavapäraselt 7–11 m, mis lubab neil
annaabi.ee 
