-kütuse pardalevõtmise ja kulutamise eeskirjade range järgimine -laeva ülekoormuste kõrvaldamine lasti , iseäranis vedellasti arvel , millal vedamist pole ette nähtud - lasti kinnitamine nõutaval moel ja selle ümberpaiknemise tõkestamine laeva õõtsumisel. - laeva jäätumisest tingitud püstuvuskao kompenseerimine vedelballasti pealevõtmise teel , abinõude rakendamine jää kõrvaldamiseks selle raiumine tekkidelt ja parrastelt , tulise soola veega mahauhtimine -laeva ballastimine tormise ilmaga -vedellasti vabapinna kõrvaldamine - kõikide uppumatuse eest võitlemiseks vajalike tehnikavahendite hoidmine sellises seisukorras , et neid saaks viivitamatult kasutusele võtta Võitlus uppumatuse eest pärast avariid Uppumatuse eest peetava võitluse all mõistetakse isikkoosseisu tegevust , mis on suunatud vigastatud laeva ujuvuse ja püstuvuse alalhoidmisele ja võimalikule taastamisele , aga samuti
ujuv laev toetub," teatas ta. ,,Seal on kaheksateist tuhat kuupmeetrit kinnisesse ruumi suletud õhku, mis hoiaks laeva veepinnal." Kõik viitab sellele, et parvlaeva Estonia kere polnud veeliinist madalamal terve selles olid auk, augud, praod või mitmesugused avad, mille kaudu vesi tungis laeva sisemusse altpoolt veeliini. Auk sõlmiks kokku paljud ebamäärased lahtised otsad. Auk selgitaks, kuidas teadsid alumistelt tekkidelt pääsenud inimesed ülespoole joosta enne, kui laev juba kõvasti kaldus sest nad nägid vett. See selgitaks, miks valitsuse kontrolli all olev Rockwateri sukeldumismeeskond salvestas laevavrakist küll üle 70 tunni videovõtteid, kuid ei filminud kere tüürpoordipoolset osa. See selgitaks põhjust, miks hukkunuid ei tahetud üle tuua, ning lausa agressiivset tegutsemist, millega püüti vältida vraki
tekkidele lõksu, eriti selle vee ebasümmeetrilise paigutuse puhul. 3. Juhul kui tulekustutamine toimub laeva kai ääres seistes, võib arenev kreen jääda märkamatuks seni, kuni kinnitusotsad järele annavad. Lisaks sellele võivad kaldapäritoluga tuletõrjebrigaadid olla ebateadlikud vabapindade toimel tekkivast kaadumisohust. 4. Kaadumisriski kontrolli all hoidmiseks peavad piltsipumbad veehulga vähendamiseks töötama ja tagama peab ka vee äravoolu ülemistelt tekkidelt. Dokkimine 1. Dokkimisoperatsiooni käigus peavad laevad läbima lühikese perioodi vähenenud püstuvusega, mis kujutab endast ajavahemikku kiilplokkide esimesest puutest kuni laeva täies ulatuses kiilplokkidele toetumiseni koos külgtitside paigaldamisega. Sel põhjusel peab dokitavatel laevadel olema suur püstuvus ja võimalikult väike trimm. 2. Dokisoleku ajal võib tööprogrammist tulenevalt toimuda ballasttankide tühjendamine või kütuse ümberpaigutus
annaabi.ee 
