1,4 m3/t. Sideaineid nagu tsementi, alabastrit, kipsi ja lupja tuleb hoida niiskumise eest. Niiskumisel nad moonduvad: kivistuvad ja muutuvad ehitusmaterjalidena kasutamiskõlbmatuks. Tsementi veetakse mitmekordsetes paberkottides või puust tünnides. Lastimis- ja lossimistööde käigus tekib palju tolmu, sest tsement pudeneb välja väga väikestest aukudest ja õmblustest. Tsemenditolm, sattudes tekimehhanismide hõõrduvatele osadele, põhjustab nende kiiremat kulumist, seepärast kaetakse tekimehhanismid enne tolmavate lastidega tööde algust kinni. Lastimisel tuleb jälgida, et laevale ei satuks katkised kotid või tünnid. Niiske ja vihmase ilmaga tuleb tsemendi lastimine peatada. Kottides tsemendi stoovimistegur on 0,8 m3/t. Kustutamata lupja veetakse hermeetiliselt suletud pakendis. Kokkupuutel veega kustutamata lubi paisub ja eraldab suurel hulgal soojust. Kustutamata lubja stoovimistegur on 1,5...2,1 m3/t. 2.17. Kiudlastide vedu
kaetakse kattega ja kinnitatakse. Kontrollitakse trümmiluukide kinnitusi. Kui tormihoiatus saadakse merel, tuleb teha veel mõningasi ettevalmistusi. Suurtel laevadel ei ole erilisi probleeme. Väikestel laevadel tuleb aga suhtuda tormihoiatusse tõsiselt ja seda eriti talvel kui on laeva jäätumise oht. Tuleb sulgeda ventilatsiooniavad, mis võimalik. Muidugi ei saa sulgeda masinaruumi ventilatsiooniavasid. Sulgeda tuled kõik uksed ja luugid. Tekimehhanismid katta katetega. Tekile tõmmata tormitrossid, võimaluse korras laeva diametraaltasapinda. Kontrollida tekil olevate esemete kinnitusi. Hoiatada tuleb ka kokka, kuid seda peab tegema vahitüürimees. Väikeses laevas peab moraalselt valmis olema, et lähimal kahel päeval toitu ei valmistata. Võitlus laeva jäätumisega on raske ja ohtlik tegevus, mille korraldamisega peavad kapten ja vanemtüürimees väga tõsiselt suhtuma.Jäätumise intensiivsus sõltub
annaabi.ee 
