SAABUMIST - SIREENIDE KASUTAMINE VÕIB MÕJUDA KANNATANU SEISUNDILE · VILKURID -VILKURID JÄÄTAKSE TÖÖLE · AUTO TULED - AUTO TULED HÄIRIVAD PÄÄSTETÖID JA MUUD LIIKLUST -PARKTULED, OHUTULED JA VILKURID ON PAREM VARIANT · INFORMATSIOON ESIMESENA ÕNNETUSKOHALE SAABUNUD AUTO: -INFORMEERIB KOHESELT OLUKORRAST - INFORMEERIB ILMASTIKU JA TEE OLUDEST - VAJADUSEL PALUB LISAJÕUDE · AUTODE PAIGUTAMINE - VÕIMALIKULT LÄHEDALE ARVESTADES TURVALIST VAHEMAAD -TEHNIKA PEAB PAIGUTAMA SAMALE TEEPOOLELE NN. "ROOTSI MUDEL" - KUI VÕIMALIK TAGA OHUTU MÖÖDASÕIT TEISTELE AUTODELE - JUHUL, KUI ON VAJADUS SULGEDA LIIKLUS TÄIELIKULT, ARUTA SEDA POLITSEIGA 4. TEGUTSEMINE ÕNNETUSKOHAL · OHUTUSE TAGAMINE - JUHI REAGEERIMISAEG ON CA. 2 SEK - SÕIDUAUTO LÄBITAV VAHEMAA ERINEVATEL KIIRUSTEL: 50 KM/H = 14 M/SEK 80 KM/H = 22 M/SEK 120 KM/H = 33 M/SEK - 120 KM/H LIIKUV AUTO LÄBIB 100M 3 SEKUNDIGA -ESIMENE OHUMÄRK TULEB PAIGUTADA PIISAVALT KAUGELE ÕNNETUSKOHAST
kommertsõidukite arenguid üle maailma. ART arhiivid sisaldavad nii üldteada kui ka vähemtuntud informatsiooni, näiteks: · Vaid 10 - 15 protsenti inimestest, kes veokiga seotud liiklusõnnetuses elu kaotavad või tõsiseid vigastusi saavad on tegelikult veokis. 55 - 65 protsenti neist on autodes ja 20 - 30 protsenti kaitsetud liiklejad. · Veoki ja sõiduauto laupkokkupõrke korral on üheksal juhul kümnest sõiduauto see, mis valele teepoolele on vajunud. · Pooled tõsiste vigastuste või ohvritega lõppenud õnnetustest on õnnetused, kus osaleb ainult 1 veok, mis rullub üle katuse või sõidab teelt välja. · 20 protsenti kõikidest õnnetustest, milles osaleb vaid üks veok on seotud väsimusega. Suhtlemine kaitsetute liiklejatega ART materjalid näitavad ka seda, et mitmed õnnetused saaks ära hoida, kui oleks võimalik suurendada suhtlust veokijuhi ja kaitsetute liiklejate (nt jalakäijad ja
annaabi.ee 
