Jootmise teel on remont ohtlik.Pärast remonti tuleb veenduda et ei leki paak. 2.Auto TH tööd(perioodilisus tööd) Vastavalt hooldusraamatu järgi tuleb teha töid, vastavalt ette antud kilomentraasile. Esimene hooldus on taavaliselt õlivahetus ja kõikide liikmite pingutamine ja visuaalne kontroll ja filtrite vahetused.. Peale 50 tuh km. Võivad tulla rihma vahetused ja piduri vahetused jne. Suuremosa autodel on hooldusvälp viidud hästi pikaks (60 tuh ) aga meie tolmustel ja halbadel teeoludel on soovitatav teha seda sagedamini ( 10-20 tuh km.) 3.tööohutus auto käivitamisel. Et käsipiduroleks peal käik väljas, et kedagi poleks kapoti all näppupidi . Siseruumis peab olema paigaltatud heitgaaside imeja. Käivitamisel peab olema autos sees mitte aknast käivitada . Kedagi ei tohi olla auto ees laua ja auto vahel. 4.plokikaane demontaaz ja remont Suuremosa saab alguse akuotsad ja elektri juhtmed lahti, siis jahutusvedelik välja. Eemaldatakse klapikambri kaas või kaaned
Öine peatuskoht tuleb tingimata valida valges, kuna niis 125-... 200-cm3 töömahuga mootorratast või motorollerit. on hõlpsam leida sobivat kohta telgi paigutamiseks, toidu Neid sõidukeid soovitame ka noortele, kel on veel vähe- valmistamiseks ja sõiduki ning varustuse kontrollimiseks. võitu sõidu- ja hoolduskogemusi. Tähtis on ka see, et ker- gemat mootorratast saab halbadel teeoludel valitseda märksa vähema füüsilise jõuga. Motorolleri eelis mootorratta ees on teatav kaitse pori- MOOTORRATTA VALIMINE ja veepritsmete eest ja (madalama raskuskeskme tõttu) Mootorratta ostmine on alati põnev ja samal ajal vastutus- veidi suurem sõidustabiilsus. rikas ülesanne
annaabi.ee 
