(7) Maanteetranspordisektoris on vahemaal põhinevad teemaksud infrastruktuuri kasutamise eest õiglane ja tõhus majanduslik meede säästva transpordipoliitika saavutamiseks, kuna sellised maksud on otseselt seotud infrastruktuuri kasutamisega, sõidukite keskkonnanäitajatega ning sõidukite kasutuskoha ja ajaga, mistõttu saab kehtestada sellise maksumäära, mis kajastab sõidukite tegelikust teekasutusest tulenevaid saaste ja ummikukulusid. Lisaks ei moonutata teemaksudega konkurentsi siseturul, kuna neid makse peaksid kõik ettevõtjad päritolu või asukohaliikmesriigist sõltumata maksma proportsionaalselt teevõrgu kasutamise intensiivsusega. PILET nr. 15 1. LOODUSKASUTUSE MAJANDUSMEHHANISM 6.7. Looduskasutuse majandusmehhanism Looduskasutuse majandusmehhanism on selline majandushoobade süsteem, mis majanduslikult suunab ja sunnib ettevõtteid loodusvarade ja keskkonna säästlikule kasutamisele.
Paranevad veokite kiirendus- ja pidurdusvõime, kütusesäästlikkus, juhtide töötingimused ja väheneb kahjulike ühendite sisaldus heitgaasides. Uued, kõrgendatud euronormidele vastavad veokid on küll vanema põlvkonna veokitest kallimad, kuid seda kompen- seeritakse peamiselt neile kehtestatud madalamate teemaksudega. Euroopas pööratakse palju tähelepanu kombineeritud vedude, konkreetselt huckepack- vedude arendamisele. Kombineeritud veo käigus tehakse vedu saatja juurest raudteejaama maan- teetranspordiga, põhivedu pikemal distantsil raudteel spetsiaalsete veokite ja haagiste vedamiseks
annaabi.ee 
